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作者: 張重鋼 2020年11月17日 02:16
8月30日晚，隨著韻達半年報的發(fā)布，領先物流企業(yè)的半年業(yè)績已經(jīng)全部顯現(xiàn)。上半年幾大物流企業(yè)業(yè)績喜憂參半，反差明顯。一些以順豐為首的企業(yè)在疫情期間沒有破檔，上半年率先。通達系價格戰(zhàn)的負面效應成為制約因素。
上半年，順豐以業(yè)績再次證明了自己作為行業(yè)“老大”的地位。期間，順豐營收達到711.29億元，同比增長42.05%；上市公司股東應占凈利潤37.62億元，同比增長21.35%。京東物流在數(shù)量上不如順豐，但上半年的表現(xiàn)也很搶眼。
營收154億元，同比增長55.42%。中國郵政1-6月收入也有所增長，同比增長10.93%，利潤實現(xiàn)預算進度65.9%。值得注意的是，處于領先地位的順豐快遞在上半年進一步拉大了與市場份額最高的中通的差距。此外，順豐快遞的業(yè)務量在半年報中首次超過申通和百世，達到36.55億件。2019年半年報中，順豐的業(yè)務量為20.17億，申通和百世均超過30億。
通達部上半年業(yè)務實力強勁，韻達、圓通、百世、申通的業(yè)務量分別達到56.29億件、49.36億件、35.85億件、35.17億件。第二季度，中通的市場份額達到21.5%，總計70億元。
然而，在管理層面，通達百貨仍然面臨著巨大的壓力，尤其是消費價格的規(guī)模。財報顯示，韻達上半年營收143.18億元，同比下降7.95%；申通上半年營收92.58億元，同比下降6.21%；Best第二季度營收84.18億元，同比下降4.2%；利潤增加的圓通和中通的門票收入同比下降了20%以上。
為了提振資本信心，韻達“有意”從半年度報告中刪除了當前的快遞服務數(shù)據(jù)。對此，韻達相關負責人解釋稱，“韻達去年年中剝離了快遞業(yè)務，不再納入上市公司體系。”去年5月，韻達宣布快遞業(yè)務要實現(xiàn)盈虧平衡還有很長的路要走，可能面臨虧損進一步擴大的風險，因此有必要集中資源發(fā)展主營業(yè)務。
因此，半年度報告中快遞業(yè)務數(shù)據(jù)首次歸零，既避免了業(yè)績損失對市場上企業(yè)估值判斷的影響，也傳達了企業(yè)在今年行業(yè)競爭中不斷擴大資本“糧草”的迫切需要。
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