你當前的位置：東豐物流 > 新聞中心 > 降低物流成本無疑是一項系統工程（1）
作者: 張祁無 2020年11月4日 02:37
近日，國家發(fā)展改革委和交通部聯合發(fā)布了《關于進一步降低物流成本的實施意見》(以下簡稱《意見》)。圍繞“減負降本、提質增效”的總體目標，從降低物流系統成本等6個方面提出了24項物流成本降低措施。
發(fā)改委相關負責人表示，一方面要鞏固降低物流成本成果，進一步優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境；另一方面，要努力改善社會物流系統的運行，打造物流成本降低的升級版，為實體經濟的優(yōu)質發(fā)展奠定堅實基礎。瓶頸需要打開。
社會物流成本水平是國民經濟發(fā)展質量和綜合競爭力的集中體現。近年來，我國積極推進降低物流成本和提高效率，社會物流成本水平穩(wěn)步下降。
同時，物流成本高、效率低的問題在一些地區(qū)仍然突出，特別是受疫情影響，難以滿足建設現代經濟體系和促進高質量發(fā)展的要求。據了解，影響物流成本的因素包括結構、制度、技術和管理。"與發(fā)達國家相比，我國物流成本高、效率低的問題仍然突出，不能有效滿足高質量經濟發(fā)展和現代經濟體系建設的總體要求。"
國家發(fā)改委相關負責人表示，物流成本降低工作集中在多個方面，需要進一步出臺和落實新的具體措施。“這是因為第一，大量物流企業(yè)處于‘小、散、弱’的狀態(tài)，自身能力小，難以發(fā)揮規(guī)模經濟；二是區(qū)域經濟發(fā)展不平衡，東西部貨運需求不平衡，物流信息化和能力共享不高，大型國有企業(yè)節(jié)約資源的動力不足，信息系統建設不到位，最終導致空置率高、效率低。”
蘇寧金融研究院高級研究員陶金在接受《中國商報》采訪時表示，這些意見旨在降低物流運營成本，提高效率，在規(guī)模經濟的基礎上改善上述狀況。“物流市場集中度低，其發(fā)展更依賴于低端要素的供給。安全、綠色和基于數據的技術的應用對于許多企業(yè)來說仍然難以掌握和適應新的發(fā)展。
迫切需要加快降低物流要素成本，提高要素生產率。配置效率會更好地促進未來行業(yè)的效率變化。"關西企業(yè)CEO、快遞業(yè)知名專家趙曉敏接受記者采訪時說:“這個意見可以看作是中國
物流
業(yè)的‘操作單’，為物流業(yè)的下一步發(fā)展指明了方向，將進一步提振市場信心和行業(yè)信心。使賽道多樣化。"
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