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在線資源整合到自營資源平衡發展等

作者: 邵帥東   2020年10月13日 01:44

過于粗糙。

平臺資本能力催肥燒錢泡沫，資本來源和應用過于泛濫的資本是雙刃劍，既能成就你，也能消滅你。在物流平臺的競爭中，資本運營能力成為物流平臺領先的核心能力，也成為失敗物流平臺不可忘懷的痛苦。

在過去的兩三年里，物流平臺的企業家獲得了數百億的資本投資，也點燃了物流市場的整合糾紛，提高了物流行業的競爭門檻，甚至有一段時間出現了不燒錢的平臺、燒錢的真實性等奇怪的討論。但是，自去年下半年資本寒冬以來，許多物流平臺出現價值貶值、融資無力、資金緊張、大規模裁員等反向操作，破壞物流平臺泡沫，資本對現在的物流平臺更加合理冷靜，一些資本從物流平臺市場轉移到具有產業擴張能力的科技型供應鏈服務領域。

根據這一點，我們沿著資金來源和運用的軌跡分析，對資本方來說物流是一個高度分散的市場，平臺模式是一個趨勢，燒錢似乎可以整合物流，但物流是一個大市場，數百億資本不能在短時間內撬開。另一方面，對于物流平臺的創業者來說，資金只是物流平臺發展的重要因素，需要慎重使用，開源節流，維持資金流動性，在資金充足的時候保持節約道路，提高造血能力，提前練習內功，在資金不足的時候，慎重布局，創新節流。

太樂觀了。

平臺夢想進入現實太樂觀了。團隊視角和行動缺乏互補。每個物流平臺的初創團隊都有自己獨特的平臺夢想，也有自己獨特的個性。有些人樂觀過激，有些人務實進取，有些人視野平衡，有些人熱血沸騰，有些人武力江湖等。這種多樣化的參與者讓國內物流市場更加活躍和激動。在物流平臺的發展過程中，市場選擇、競爭戰略、團隊布局和運營手法不同。

從一線城市到二線城市，從農村到城市，從貨物匹配到大三方、SaaS、供應鏈，從SaaS延伸金融，細分行業商業服務，從在線資源整合到自營資源平衡發展等。不同的道路選擇，不同的團隊創造了當前國內物流平臺的不同發展態勢。根據我們的觀察和研究，現在宣布失敗，或者進入死胡同的物流平臺在發展過程中樂觀估計自己的實力，在市場態勢和競爭熱情的同時，團隊內部高度一致，視野多樣性不足，補充性弱，最終這樣的物流平臺在競爭中耐心，風險這個教訓也使許多先覺者提前配置和調整戰略，不斷引進跨境人才，圍繞平臺構建互聯網、物流、商業、細分行業專家、金融等多樣化戰隊，開始新的平臺之旅，關于未來是否成功，需要考證

太復雜了。

平臺商業模式的設計很復雜，幾句話也賺不到錢的商業模式一定很簡單，一句話就能理解顧客是誰，怎樣賺錢，而且一定有特色，不是大家都知道的游戲。基于此，我們探索國內主流物流平臺的商業模式設計，相當多的物流平臺商業模式設計同質化，設計結構復雜，故事不清楚，收益點模糊，不現實，執行中收入來源少，燒錢，用戶發展極不穩定。

物流產業變革，新物流與新商業進化，c方時代的連接滲透到產業互聯網時代的鏈接。物流創新者、創業者和整合者們，放棄戰略性的懶惰和運營性的懶惰，放棄單一連接的c方面的思考，強化連接能力，返回服務物流，提高物流人員，提高物流b方面的思考，逐漸構筑自己的核心能力，形成護城河，最終通過管理升級、服務升級、人才升級和技術升級實現物流競爭力的提高，加快 物流 產業的升級和變革，積極行動和開放結構，基于核心優勢

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