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作者: 邵帥東 2020年8月27日 03:58
發展智慧物流任重道遠。針對全部領域來講，這就是機會，除此之外也是挑戰。從社會發展發展發展可持續性發展的角度觀察，智慧物流是物流領域發展的新發展發展發展趨勢，而且具備寬闊的發展行業發展前景。
假如全部 物流公司 從經濟發展發展發展和社會發展發展發展可持續性發展的視角充分考慮，就一定能夠 提高在我國物流的翠綠色化水準，并造就出公司權益與老百姓人民利益互利共贏的布局合理。
談起智慧物流，本質是有利于減少物流主題活動中的交通阻塞、空氣污染、基本建設項目維護費，具備清潔能源包括和有益于大城市發展多樣化代步工具等特性，及其有利于開展最大限度地減少運送環境污染水平而采用的一種自主創新節能型運送互聯網技術輿論引導體系管理。
從淺表喻意上看，智慧物流是井然有序、安全性能、清潔能源包括的融合化合物；從各個方面喻意上講，智慧物流則是一種與生態保護、將來、社會發展發展發展、資源等和睦發展的自主創新體系管理。
現況與窘境近年來，伴隨著著我國經濟的迅速發展，城鎮化水平持續提升，物流公司也隨著著發展發展發展壯大起來。卻不清楚，就在物流公司經營規模迅速擴張的情況下，與之有關的能耗、資源消耗、空氣污染及其大都市大城市城市公共交通壓力太大的難題卻更加凸顯。這類難題不但違反了智慧物流節約能源的標準，除此之外，也在一定水平上違反了全世界可持續性發展發展發展發展戰略的標準。
縱覽全部領域發展，在我國智慧物流還不久盛行，不論是在服務質量層面，還是在專業能力科學研究層面，都處在發展環節，都還沒導致相對性健全的體系管理。就目前看來，在我國智慧物流的發展關鍵存有以下好幾個方面難題：
其一，智慧物流意識欠缺。與美、日等官僚資本主義在我國對比，在我國絕大部分物流公司仍未導致智慧物流的發展意識，乃至有的專業技術人員還不清楚智慧物流的內涵與實際意義，更不清楚理當怎樣推行與社區實踐活動主題活動。
其二，物流運輸高效率不高。因為遭受資源遍布、商品流通企業公司體系管理、全產業鏈發展總體規劃的損害，一般物流運送中在互聯網技術一直尋覓和迂回運輸的狀況比較比較嚴重；除此之外，因為機構方式落伍、信息化管理水準低，推動物流運送中空駛和超重的狀況也相當嚴重。這類要素推動能耗提升，導致了巨大的消耗。
其三，物流機械設備陳舊。以運載工具為例證，在我國目前的車輛運輸中，中型貨車絕大多數占有著銷售市場的關鍵市場份額，而真實能用物流領域的專用型重型貨車卻非常少。
因為中型貨車的運送高效率高矮、車子特性差、構造不科學，推動 物流運輸 中資源耗費、交通堵塞、空氣污染的難題極其凸顯。其四，公司中間欠缺協作。現階段，在我國絕大部分物流公司都裝有建造物流體系管理，可是，這類建造物流一般只對于公司本身服務項目，并不擴大進口服務項目，而第三方物流推行相互之間派送的水平極低，這樣一來，一些大中小型物流公司便沒法相互間相互之間應用資源，進而導致了運送資源的消耗。
其五，相關有關相關法律法規不足健全。因為在我國在生態環保綠色生態生態環境保護層面的相關有關相關法律法規還未完善，尤其是在對于物流領域的也是屈指可數，推動物流公司在經營主題活動中還無法導致生態環保綠色生態生態環境保護的觀念，因此，低規范乃至是無規范的經營主題活動就導致了在我國智慧物流的發展艱難險阻。
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