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作者: 彭離峰 2020年8月19日 03:46
“現如今，我國經濟發展早就進到新形勢下，物流業的發展也展示出了新形勢下的特性，雖然規定增速減慢，但運行質量穩定提高。”在今天舉行的第二屆上海國際物流發展座談會上，我國發展改革創新委經濟環境調節局城市交通與物流小編衛勇說。
數據分析顯示，17年，在中國社會發展物流總額213.五萬億元RMB，按可比價格計算，環比增長率7.9%。此外，社會發展物流成本費用與GDP的占比也是有一定的減少。17年社會發展物流成本費用10.六萬億元RMB，環比增長率6.9%。
社會發展物流成本費用與GDP的占比為16.6%，比上年減少0.3個百分數。“公司GDP必須的物流公司規模有一定的減少，側面確認了我國經濟發展依靠高物耗提高方法早已造成積極轉變。”衛勇說。根據我國發展改革創新委經濟環境局檢驗，在現如今規定增速減慢、人工成本上升的環境要素下，仍恪守傳統運營模式的企業經濟收益明顯降低，盈利室內空間設計越來越小。
而鍥而不舍方法科技創新、管理創新的企業則經濟收益提高，市場份額擴大。衛勇建議，物流公司理應加快把握現如今物聯網、大數據技術等新技術、新模式快速發展的機遇，加快推動 物流 業的重大轉型發展，努力提高物流業發展水平，提高市場競爭力。
去年6月，國務院常務會依據了《物流業發展中長期規劃》，明確指出到2020年?基本建立當今物流保障機制，提高物流業規范性、數字化管理、智能化、產業化水平，提高經濟發展發展整體運行效率高和經濟收益。中國交通部綜合型規劃司副司長彭思義在交流會上說明，結合《物流業發展中長期規劃》，中國交通部早已核編物流發展“十三五”總體規劃，統籌謀劃當今物流發展，以融進經濟發展發展發展新形勢下。
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