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重歸到物流制造行業(yè)的實(shí)質(zhì)

作者: 張祁無   2020年3月27日 02:57

所眾所周知，及時(shí)物流之外賣發(fā)家，據(jù)比達(dá)資料顯示，2018年及時(shí)配送細(xì)分化類目訂單信息市場(chǎng)份額各自為：餐館外賣送餐占有率64.9%，商場(chǎng)超市便捷占有率18.3%，生鮮食品蔬菜水果占有率9.6%，鮮花蛋糕占有率5.4%，由此可見現(xiàn)如今及時(shí)配送行業(yè)已不是外賣送餐的“獨(dú)角戲”，上下游的商流已持續(xù)被擴(kuò)展。

除此之外，及時(shí)配送中下游銷售市場(chǎng)（包含C端顧客、B端公司等）發(fā)展趨勢(shì)干勁也很大，據(jù)《2019中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)研究報(bào)告》資料顯示，2019年中國(guó)及時(shí)配銷售市場(chǎng)客戶規(guī)模將達(dá)4.21億多，不難看出，及時(shí)物流在尾端銷售市場(chǎng)中的主要表現(xiàn)也非常耀眼。伴隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物技術(shù)性的持續(xù)創(chuàng)新，中國(guó)快遞公司銷售市場(chǎng)也展現(xiàn)出了井噴式提高，物流制造行業(yè)層出不窮新技術(shù)應(yīng)用、新方式、業(yè)態(tài)創(chuàng)新，為制造行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展開拓了新的相對(duì)路徑，也已邁入聰慧物流時(shí)期。

物流制造行業(yè)做為中國(guó)經(jīng)濟(jì)支撐點(diǎn)性產(chǎn)業(yè)鏈，在客戶規(guī)模上都是逐漸提高。艾媒資料顯示，2017年中國(guó)及時(shí)配送制造行業(yè)客戶規(guī)模為2.93億多，年增長(zhǎng)率為26.8%，預(yù)估2018中國(guó)及時(shí)配送制造行業(yè)客戶規(guī)模將達(dá)3.55億多。

及時(shí)物流是興盛起來的銷售市場(chǎng)，從規(guī)模相對(duì)密度上而言是能夠與快遞公司匹敵的銷售市場(chǎng)，有許多的相似度。本人有一個(gè)見解，快遞公司物流行業(yè)絕大多數(shù)是一個(gè)成本費(fèi)（高效率）領(lǐng)跑的發(fā)展戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)器的發(fā)展趨勢(shì)相對(duì)路徑，而尾端一直以來全是關(guān)鍵困擾所屬，因此立即時(shí)配送的閃送物流方式出去時(shí)，比加盟代理方式更具備成本費(fèi)轉(zhuǎn)嫁給的室內(nèi)空間（閃送方式無營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)花費(fèi)，比傳統(tǒng)式快遞公司方式成本費(fèi)節(jié)省～60%）；并且在工作流程上，傳統(tǒng)式快遞公司方式是網(wǎng)站人工服務(wù)快遞分揀，必須轉(zhuǎn)站，閃送方式是無需快遞分揀（店倉快遞分揀好/或外置倉快遞分揀好），直取直送，物流供應(yīng)鏈管理的相對(duì)路徑減少，高效率（時(shí)效性）一下子就能夠 提高上去。

重歸到物流制造行業(yè)的實(shí)質(zhì)-規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展（互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)），能夠看見近些年及時(shí)物流制造行業(yè)的游戲玩家一直著力打造一張及時(shí)配送的物流互聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)這欄網(wǎng)的規(guī)模起來了，它就能夠 使邊際效益減少，如今更是情況下，由于早了不行，訂單信息量不足不能支撐點(diǎn)這張互聯(lián)網(wǎng)（只做外賣送餐不行，只做商場(chǎng)超市也不行，早期很多的砸錢有許多 服務(wù)平臺(tái)倒地，許多 也僅僅淺嘗輒止試著一下），因此能夠看見，外賣送餐養(yǎng)育了這欄網(wǎng)，如今又向非餐館外賣送餐行業(yè)擴(kuò)寬，商場(chǎng)超市、生鮮食品、生日蛋糕、藥業(yè)、跑腿服務(wù)這些。

技術(shù)性顛覆式創(chuàng)新時(shí)期，及時(shí)物流不可或缺互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)、GPS+GIS精準(zhǔn)定位、移動(dòng)互聯(lián)、智能機(jī)等的支撐點(diǎn)，比如人工智能技術(shù)能預(yù)測(cè)分析運(yùn)輸能力要求，提升配送高效率，智能化配制訂單信息，減少資源奢侈浪費(fèi)；互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)可以累積配送訂單數(shù)、線路、時(shí)間等數(shù)據(jù)信息；GPS+GIS精準(zhǔn)定位幫助配送員進(jìn)行路線導(dǎo)航，即時(shí)監(jiān)管配送員；移動(dòng)互聯(lián)為即時(shí)信息的傳遞出示通道；智能機(jī)將線下推廣配送員列入到共享資源信息內(nèi)容自然環(huán)境。

及時(shí)物流依靠新技術(shù)應(yīng)用，將來行業(yè)前景寬闊，但公司應(yīng)竭力確保配送產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，才可以在高手林立的制造行業(yè)里維護(hù)好自身的封地。除此之外，從制造行業(yè)角度觀察，及時(shí)配送對(duì)及時(shí)性的高規(guī)定也會(huì)側(cè)邊給與配送員工作壓力，髙壓下闖紅燈違章致死傷己的新聞報(bào)道屢被報(bào)導(dǎo)，怎樣確保及時(shí)性的另外維護(hù)好配送員也最該思索。技術(shù)性終歸是服務(wù)項(xiàng)目于人的，技術(shù)性給及時(shí)配送服務(wù)平臺(tái)、配送員、客戶產(chǎn)生的便捷自然毫無疑問，但技術(shù)性的運(yùn)用與及時(shí)性的規(guī)定也不可擠壓成型配送員本就窄小的生存環(huán)境。

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