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武漢市物流連接點(diǎn)、湘江中上游航運(yùn)業(yè)管理中心、一級(jí)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)合理布局

作者: 張祁無(wú)   2020年2月7日 09:13

武漢市是國(guó)家明確的全國(guó)物流連接點(diǎn)、湘江中上游航運(yùn)業(yè)管理中心、一級(jí)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)合理布局大城市和全國(guó)交通出行物流核心區(qū)，在全國(guó)性物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)布局中具備關(guān)鍵影響力。自打2015年，武漢市變成交通出行運(yùn)輸部“第一批綜合性運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目示范性大城市”建立大城市之一。到此之后，武漢市委、市人民政府逐步完善運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目管理模式、打造出五位一體綜合性運(yùn)輸、提升智能化方便快捷交通出行自然環(huán)境、基本建設(shè)綠色環(huán)保運(yùn)輸管理體系。

歷經(jīng)四年的建立，我區(qū)綜合性運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，物流成本費(fèi)大幅度降低，基礎(chǔ)完工“對(duì)接暢順、互利共贏、共享資源、安全性高效率、低碳環(huán)保翠綠色”的綜合性運(yùn)輸保障體系，武漢市的物流核心區(qū)作用獲得突顯和提高。

2018年8月26日，中歐班列（漢堡包—武漢市）抵達(dá)吳家山鐵路線站物流安全通道擴(kuò)展水鐵空國(guó)際性物流大通道，連接全球把眼光回溯到2012年，市第十二次黨代表大會(huì)上明確提出基本建設(shè)國(guó)家經(jīng)貿(mào)物流管理中心，自此我區(qū)國(guó)際性物流大通道基本建設(shè)加速加速，水鐵空國(guó)際性物流大通道基礎(chǔ)布局基本產(chǎn)生。在其中，航空公司層面大力推廣全運(yùn)輸機(jī)國(guó)際性航道；水陸基礎(chǔ)產(chǎn)生三個(gè)方位的國(guó)際性安全通道，“朝東”為江海直通、瀘漢臺(tái)、一帶一路四國(guó)、近國(guó)外品牌航道；“西向”為亞太（武漢市）班列；“朝南”為武漢市—憑祥—柬埔寨道路集卡班線、武漢市-柬埔寨班列。

武漢市的全運(yùn)輸機(jī)國(guó)際性航道起源于2017年12月9日，英國(guó)康尼國(guó)際航空公司啟用紐約-武漢市全運(yùn)輸機(jī)航道，意味著武漢市啟用第一條全運(yùn)輸機(jī)洲際航道。接著，武漢市至歐州（盧森堡）全運(yùn)輸機(jī)航道、武漢市至丹麥物流核心區(qū)列日的貨運(yùn)物流航道又陸續(xù)啟用，為亞歐地區(qū)數(shù)據(jù)共享構(gòu)建起又一座“上空公路橋梁”。上年8月，武漢市再增一條紐約貨運(yùn)物流航道，該航道往返經(jīng)停韓國(guó)仁川，這都是武漢市第一條聯(lián)接中、韓、美麗的貨運(yùn)物流包機(jī)航道。現(xiàn)階段，武漢天河機(jī)場(chǎng)已啟用8條國(guó)際物流航道，再加武漢市至法國(guó)巴黎、羅馬帝國(guó)、日本東京等地的民航客機(jī)腹艙，一月可出示上萬(wàn)噸級(jí)航空公司運(yùn)輸能力，巨大提高湖北省及中西部地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易要求的確保工作能力。

2018年保持國(guó)際性貨郵量5.3萬(wàn)噸級(jí)，同比增長(zhǎng)率112.2%。朝東航道上，近年來(lái)武漢市借助湘江航運(yùn)業(yè)航道，大力推廣江海直通、近洋航道，已產(chǎn)生了以武漢市至上海市為軸，湘江上游海港至武漢新港為“內(nèi)陸地區(qū)輻”，上海市至全世界為“遠(yuǎn)洋國(guó)際輻”的“軸輻式”國(guó)際性江海貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)。西向亞太（武漢市）班列，以工業(yè)生產(chǎn)生產(chǎn)制造強(qiáng)國(guó)法國(guó)及其資源強(qiáng)國(guó)烏克蘭為關(guān)鍵支撐點(diǎn)，借助“新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國(guó)東盟、我國(guó)—東亞”等搭建國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊。

2018年，亞太（武漢市）班列增加路線7條，亞太（武漢市）班列累計(jì)裝運(yùn)423列，實(shí)載率96.4%，是全國(guó)性唯一往返量高過(guò)去程業(yè)務(wù)量的班列。朝南安全通道武漢市—憑祥—柬埔寨道路集卡班線再次推進(jìn)，根據(jù)“廣西東盟-華東冷鏈物流迅速主干線卡班”將以武漢市為管理中心的華北地區(qū)市場(chǎng)的需求與廣西東盟新鮮水果、生鮮食品原產(chǎn)地合理聯(lián)接。另外，還可乘坐亞太（武漢市）班列，推動(dòng)一帶一路商品邁向歐州，為中南半島至歐州的對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易來(lái)往出示一條更加省時(shí)省力的陸地安全通道。

去年年底，“武漢市—越南河內(nèi)柑桔旅游專(zhuān)列”從武漢市發(fā)班，立即將商品從武漢市經(jīng)過(guò)廣西憑祥出國(guó)運(yùn)到越南河內(nèi)，保持了農(nóng)業(yè)產(chǎn)品全線“冷鏈物流運(yùn)輸”，降低半途裝運(yùn)的頻次和貨損，合理減少了物流運(yùn)輸成本費(fèi)，綜合性成本費(fèi)較跨境電商道路運(yùn)輸價(jià)格低30%，較船運(yùn)時(shí)間節(jié)省50%。

物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)“一港六園八管理中心”空間規(guī)劃，全面的發(fā)展走入東西湖綜合性物流園，寬闊整齊的路面兩側(cè)，滿(mǎn)布著TNT天地華宇、amazon、盛輝物流、九州通醫(yī)藥物流、順豐速運(yùn)、京東商城亞洲一號(hào)庫(kù)房、蘇寧易購(gòu)物流產(chǎn)業(yè)基地等諸多著名物流公司和電子商務(wù)物流倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)基地。印著不一樣知名品牌LOGO、南來(lái)北往的大車(chē)奔流不息。智能機(jī)器人、沒(méi)有人電動(dòng)叉車(chē)、全自動(dòng)快遞分揀機(jī)器設(shè)備在工業(yè)廠房里井然有序運(yùn)作，閃爍著智慧型物流之心。

2016年6月，有著電商和快遞公司、當(dāng)代物流、現(xiàn)代物流、綜合性保稅區(qū)四大版塊的武漢東西湖綜合性物流園，入選為第一批國(guó)家示范性物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。同一年11月，陽(yáng)邏港綜合性物流園、金口物流管理中心又被選為湖北第一批示范性物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

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