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物流運輸行車注意

作者: 彭離峰   2019年10月21日 06:04

（一）始終保持安全距離

托運車輛高速行駛中，同一行車道內的后車必須與前車保持足夠的安全距離。經驗做法是，安全距離約等于車速，當車速為100km／h時，安全距離為100米，車速為70km／h時，安全距離為70米，若遇雨、雪、霧等不良天氣，更需加大行車間隙，同時也要適當減少車速。

（二）正確使用制動

高速公路工程上行車，使用緊急制動是非常危險的。因為隨著車速的提高，輪胎對路面的附著能力下降，制動跑偏、側滑的幾率增大，使汽車的方向難以控制。同時，若后車來不及采取有效措施，將發生多車相撞事故。武漢物流公司人員在行車中制動時，首先松開加速踏板，然后小行程、多次輕踩制動踏板，這樣點剎的做法，能夠使制動燈快速閃亮，有益于引起后車的注意。

（三）正確進入行車道

車輛從匝道入口進入高速路，必須在加速行車道提高車速，并打開左轉向燈，在不影響行車道上車輛一切正常行駛時，從加速行車道進入行車道，爾后關閉轉向燈。

（一）精益化

精益化運作新的管理模式通過消除生產和供應過程中的非增值的浪費，以減少備貨時間，提高客戶滿意度。精益托運管理強調的是，不斷改善，精益求精，武漢物流公司達到不斷地以最小的成本向客戶提供最大使用價值和最好滿意的服務目標。

（二）機能整合

各托運成員單位間按相互配合原則，優化資源分配，實現資源互補和共享，并對顧客實施統一單據和SOP，通過這種聯合規劃與作業，形成高度整合的供應鏈通道體系，使通道整體績效大幅提升。

（三）信息化管理

現代智能化武漢物流公司的特點就是在傳統的物流基礎上，引進了新科技手段，即運用計算機進行信息內容聯網，對物流信息進行科學管理，從而使物流貨運速度加快、成功率提高、庫存減少、成本減少。發展信息化管理使反應更迅速、作業更規范、服務更全面、功能更多樣、信息內容更現代智能化。

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