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大件運輸介紹及公路運輸具備的特點

作者: 張祁無   2019年10月9日 03:21

超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。

大型火力發電設備中的發電機定子、轉子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發電設備中的轉輪、上下機架、轉子、定子、主軸、座環、導水機構、閘門啟閉機以及主變壓器、廠用變、聯絡變、電抗器、及高壓電氣設備等均為超限或超重設備。

物流作為一門科學的誕生是社會生產力發展的結果。在長期的社會發展過程中，不少學者們經過長期的理論醞釀，逐漸認識到在生產活動中，過去被人們看成生產過程、生產工藝的組成領域里，詳細分析起來有一種活動是沒有直接參與實際生產制造過程的，而是與工藝有關但卻另有特性，那就是 物流 。生產活動如果進行專業的細分，又可分成兩個組成部分，一部分是生產工藝活動，一部分是物流活動。通過對物流這一概念的起源和發展進行探索，我們可以認識到物流的發展歷程。

1.由承運人提供，在裝貨地將貨物集裝在托盤上，然后貨物與托盤一起裝上運輸工具，在卸貨地收貨人提貨時，連同托盤提走，在規定時間內將空托盤送回。

2.由貨方自備簡易托盤，隨同貨物一起交收貨人。

托盤運輸注意事項：

1.以包裝件雜貨物適宜于托盤運輸，散裝裸裝超重超長或冷藏貨物均不能用托盤運輸。

2.必須符合托盤積載的規定。

3.每一托盤貨載必須捆扎牢固。

4.國際貨運上對托盤本身免收運費。

5.必須在所有運輸單證上注明托盤運輸字樣。

１．有與其經營業務相適應并經檢測合格的運輸車輛

（１）車輛技術性能應當符合國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565)的要求；

（２）車輛外廓尺寸、軸荷和載質量應當符合國家標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589)的要求；

（３）從事 大件運輸 經營的，應當具有與所大件運輸相適應的超重型車組。超重型車組是指運輸長度在14米以上或寬度在3．5米以上或高度在3米以上的貨物的車輛，或者運輸重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組(捆)貨物的車輛。

２．有符合規定條件的駕駛人員

（１）取得相應的機動車駕駛證；

（２）年齡不超過60周歲；

（３）取得相應的從業資格證。

３．有健全的安全生產管理制度

一、可實現“門到門”直達運輸：由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網運行外，還可離開路網深入到工廠企業、農村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發地門口直接運送到目的地門口，實現“門到門”直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。

二、運行持續性較差：據有關統計資料表明，在各種現代運輸方式中，公路的平均運距是較短的，運行持續性較差。如我國1998年公路平均運距客運為55km，貨運為57km，鐵路客運為395km，貨運為764km。

三、在中、短途運輸中，運送速度較快：在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實現“門到門”直達運輸，中途不需要倒運、轉乘就可以直接將客貨運達目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快。

四、原始投資少，資金周轉快：公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據有關資料表明，在正常經營情況下，公路運輸的投資每年可周轉1～3次，而鐵路運輸則需要3～4年才能周轉一次。

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