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貨運事故處理流程和庫存控制系統制約條件

作者: 張玉翊   2019年9月11日 02:27

貨運事故處理流程：

（一)貨運事故范圍

貨物在鐵路運輸過程中發生火災、被盜、丟失、損壞、變質、污染等情況，給貨物造成損失及誤運送、誤交付等嚴重辦理差錯，在鐵路內部均屬貨運事故。

(二)貨運事故處理

發生或發現貨運事故時，車站應在當日按批編制貨運記錄，記錄有關情況。托運人組織裝車，收貨人組織卸車的貨物，交接無異狀，收貨人提出貨物有損失或依據有關規定，需作證明時，應編制普通記錄。貨物發生損壞或部分丟失，不能判明事故發生原因或損壞程度時，承運人與收貨人或托運人協商，也可邀請鑒定人進行鑒定，鑒定結果編制貨運事故鑒定書。在貨物運輸過程中，如發現違反政府法令，危及運輸安全等情況，承運人依據有關規定進行處理，將處理結果編制記錄，隨運輸票據遞交到站處理。承運人無法處理的意外情況，立即通知車站轉告托運人或收貨人處理貨運事故發生后，處理單位通知有關各方組織調查分析，確定貨物損失事故原因和事故責任單位，并根據有關規定做出賠償處理。

(三)貨運事故責任劃分

承運人自承運貨物時起至將貨物交付時止，對貨物發生的滅失、短少、變質、污染、損壞承擔賠償責任，但下列原因造成的損失，承運人不承擔賠償責任：

1．不可抗力；

2．貨物本身自然屬性、合理損耗；

3．托運人、收貨人、押運人的過錯。

由于托運人、收貨人的責任或押運人的過錯，使鐵路運輸工具、設備或第三者的貨物造成損失時，托運人、收貨人應負賠償責任。

(四)提賠

收貨人或托運人在接到承運人交給的貨運記錄后，認為是屬于承運人的責任，可向承運人提出賠償要求。提出賠償要求時，須填制賠償要求書并附貨物運單(貨物全部丟失時或票據丟失時為運領貨憑證和貨票丙聯)、貨運記錄、貨物損失清單和其他證明材料。承運人向托運人、收貨人提出賠償要求時，須提出貨運記錄、損失清單和其他必要的證明文件。

托運人、收貨人與承運人相互間要求賠償的有效期間為180日。有效期間的起算時間：貨物丟失、損壞或鐵路設備損壞為承運人交給貨運記錄約當日，貨物全部損失未編有貨運記錄時為運到期限滿期的第31日，其他賠償為發生事故的次日。承運人對托運人或收貨人提出的賠償要求，自受理之日起30日內(跨及2個鐵路局以上的賠償要求為60日)進行處理，并答復要求人。要求人收到答復的次日起60日內未提出異議，即為結案。對于承運人的審理結果有不同意見時，應自收到承運人答復的次日起60日內提出異議，逾期則視為默認。

1.需求的不確定性。在許多因素影響下，需求可能是不確定的，如突發的熱銷造成的需求突增等會使控制受到制約。

2.訂貨周期。由于通訊、差旅或其他自然的、生理的因素。訂貨周期不確定，會制約庫存控制。

3.運輸。運輸的不穩定和不確定性必然會制約庫存控制。

4.資金制約。資金的暫缺，資本運動不靈等會使預想的控制方法落空。因而也是一個制約因素。

5.管理水平的制約。管理水平達不到控制的要求，則必然使控制無法實現。

6.價格和成本的制約等。

在海上貨物運輸合同和貨運代理合同案件的審理中，書面委托協議、訂艙協議或提單等是審查當事人之間法律關系及權利義務的依據。從訴訟證據角度分析，傳真或口頭約定的內容在發生爭議時很難確定，裁判者往往需要綜合參考提單的表面記載、當事人的行為及其在貿易合同中約定的貿易術語等與運輸相關的條款，據此對運輸和貨代關系當事人之間的真實意思表示及權利義務作出合理判斷。

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