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物流仍舊是東南亞電商的大難題

作者: 梅亞東   2019年7月10日 05:10

自2015年國家“一帶一路”戰略全面啟動以來，我國面向東南亞地區的跨境電商業務越來越火爆。尤其是擁有超過2.6億人口數量占該區域逾4成的第一人口大國印度尼西亞，更是憑借巨大的市場潛力，吸引了眾多跨境電商從業人員的目光。

雖然印尼跨境電商市場商機無限已成業界共識，但影響跨境電商業務順利開展的眾多客觀因素，卻不容忽視。據專業跨境電商物流服務商深圳市云路供應鏈科技有限公司（簡稱“云路供應鏈”）有關跨境物流專家介紹，由于跨境電商業務涉及到的服務環節極為復雜，長期以來，很多服務商往往僅能提供其中一部分服務，而參與跨境電商業務流程的角色分散，也導致整個服務流程耗時過長和交易流程中不可控因素增多，嚴重制約了跨境電商們業務的正常開展。且由于各國的國情和外貿政策不同，在細微之處也會有明顯差異。以印尼為例，由于印尼特殊的地理環境和民眾網購習慣，在“最后一公里”包裹派送和收款環節遇到的挑戰，就讓跨境電商們頭疼不已。

據了解，東南亞的電子商務增長率在過去幾年發展非常強勁，從Google發布的《東南亞電子商務報告》里頭，指出東南亞地區的電子商務市場將在未來10年每年增長30%;預計到2025年，整體市場價值將達到1020億美元，跨境電商就分別占新加坡和馬來西亞的電商銷售額的55%和40%。但是物流運輸問題卻是東南亞最大的一個挑戰，將近三分之一的買家對東南亞的物流運輸非常不滿意。

在Parcel Perform和iPrice Group一項調查中顯示，超過百分之九十的客戶投訴率和負面評價與運輸狀態有關，消費者表示，延遲發貨和缺乏溝通的問題是最常見的物流運輸信息狀態，這讓他們感到非常不滿。

為何東南亞的物流問題這么嚴重呢這幾個方面供大家參考。

一：缺乏包裹物流信息溝通從東南亞客戶投訴中可以發現，消費者希望可以定期收到物流信息，但是賣家和物流公司卻沒有提供相應的數據，導致消費者對運輸的體驗越來越差。并且收貨時間不確定，運輸時間不符合自己的預期，甚至延遲交貨現象頻發。所以賣家應該采取相應的措施與客戶積極溝通，提升客戶的滿意度。

二：物流公司供不應求隨著東南亞電商的快速崛起，越來越多的物流公司開始瞄準這一紅利，但是一般的物流公司只是深入到了東南亞的幾個主要國家，比如印尼，馬來西亞等，但是在配送繁忙時期，還是會積壓大量的商品，所以由此可見東南亞的物流公司真的是非常缺少的。

三：包裹交付時間慢作為賣家都知道，包裹交付時間的快慢和客戶的的滿意度評價有很大的關系，每耽擱一天的時間，客戶的滿意度就會下降百分之十左右，數據顯示，百分之四十左右的消費者投訴是因為延遲交貨。所以快速及時的物流服務對于電商來說是非常重要的。

2018年，為響應國家“一帶一路”戰略的號召，深圳市云路供應鏈科技有限公司正式成立。依托J&T集團在東南亞強大的物流資源及密集的網點布局，并結合團隊20多年物流信息化平臺實操經驗，“云路供應鏈”團隊研發并上線集客服、海關處理、結算對賬、EDI數據交換、跨境出口運營、國內外倉儲等全面供應鏈信息于一體的一站式信息化服務系統“云路平臺”，為東南亞跨境電商、物流貨代、工廠外貿等客戶成功整合了眾多優質供應鏈資源，并為其提供國內集貨、國際物流、落地清關、末端派送、COD服務、海外倉儲和物流金融等一站式高效、安全、可靠的跨境電商物流服務。

物流是東南亞電商最急需解決的問題，作為賣家一定要及時準確地和買家聯系溝通物流信息，以免出現大范圍的物流差評，這就得不償失了。

跨境電商們通過“云路供應鏈”提供的一站式跨境電商物流服務，僅需6-8個工作日，即可完成貨品末端派送和COD收款。末端派送完成，在包裹簽收后，“云路供應鏈”提供的COD服務將在一周內以銀行公對公匯款方式極速回款，手續費低至4%，且賬單確認的匯率將以實時國際標準匯率計算。尤其值得稱道的是，“云路供應鏈”研發并上線的一站式互聯網信息服務系統“云路平臺”，已實現與國內外倉儲、海關、J&T集團等單位的信息系統互聯互通，跨境電商業者只需登錄平臺后臺，即可全程追溯包裹去向，回款進度等信息。

憑借完善、安全、高效的跨境電商COD服務，“云路供應鏈”正以“黑馬”姿態迅速在“中國——印尼”、“中國——東南亞11國”跨境電商物流服務領域崛起，受到業界人士的高度關注。據該公司相關負責人介紹，目前“云路供應鏈”已與其母公司J&T集團達成深度合作意向，目前已成為該集團在印尼、馬來西亞、越南三大市場的唯一總代理權。根據未來規劃，該公司將以印尼COD服務經驗為藍本，并通過與J&T集團強強聯合，在6月1日開通馬來西亞，7月1日開通越南，陸續在3年左右開通東南亞11個國家，最終將“云路供應鏈”打造成為東南亞跨境電商服務第一品牌！

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