作者: 梅亞東 2019年7月3日 10:01
據(jù)了解，今年3月，京東物流建設國內(nèi)首個5G智能物流示范園區(qū)，依托5G網(wǎng)絡通信技術，通過AI、IoT、自動駕駛、機器人等智能物流技術和產(chǎn)品融合應用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園區(qū)。
首個5G智能物流示范園區(qū)位于上海嘉定。同時，京東物流還將在北京亞一、物流全鏈路可視化監(jiān)控、機器人智能配送等多個物流場景進行5G應用部署。今年的夏季達沃斯，“5G的重要性”分論壇引發(fā)了與會人士的關注。京東AI研究副總裁周伯文在該論壇上分享了對于當下火熱的5G概念的思考，并在會后接受了鈦媒體采訪。一直以來京東物流高度重視技術創(chuàng)新，2017年在上海落成并投用全球第一個全流程無人倉，隨著5G時代到來，將在今年11月前投用國內(nèi)首個5G智能物流示范園區(qū)。依托5G技術，通過AI、IoT、自動駕駛、機器人等智能物流技術和產(chǎn)品融合應用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園區(qū)。
與AI、IoT、自動駕駛等一樣，5G未來將成為智能物流發(fā)展必不可少的技術前提。5G智能物流示范園區(qū)依托5G定位技術實現(xiàn)車輛入園路徑自動計算和最優(yōu)車位匹配；通過人臉識別系統(tǒng)實現(xiàn)員工管理，進行園區(qū)、倉庫、分揀多級權限控制；基于5G提供園區(qū)內(nèi)無人機、無人車巡檢以及人防聯(lián)動系統(tǒng)，實現(xiàn)人、車、園區(qū)管理的異常預警和實時狀態(tài)監(jiān)控。周伯文表示，高速、高密度和低時延是5G的三個核心特征，而這三大特征又催生了巨大的產(chǎn)業(yè)機遇。每個5G基站至少提供20G和10G的下行與上行帶寬，每個個人用戶的最低下行與上行速度分別達到100M和50M，速度都遠遠快于4G。
周伯文論壇發(fā)言及接受鈦媒體專訪內(nèi)容的核心信息，包括兩個方面：“5G是AI發(fā)展的新動能”人工智能作為下一個行業(yè)風口的存在已經(jīng)許多年，但卻一直處于發(fā)展的初級階段，雖然時常會有一些令人眼前一亮的垂直應用，但受產(chǎn)業(yè)規(guī)模所限，人工智能的可解釋性、縱深性和行業(yè)連通性都有待提高。?我認為，5G或將成為釋放AI應用能力的巨大“功放”，AI將在5G時代展現(xiàn)更大的社會和商業(yè)價值。首先，從社會價值上看，5G的部署能夠使得各個國家和地區(qū)之間更加平等，特別是在醫(yī)療領域將帶來更多機會。
在中國，醫(yī)療資源配備是極不平衡的，通常水平非常高的外科醫(yī)生都集中在發(fā)達地區(qū)和城市中，很難去到所有的偏遠地區(qū)。京東的5G規(guī)劃，在人工智能行業(yè)，5G將有助于組成聯(lián)通的“人工智能體”，極大地增強人工智能的規(guī)模效應。而京東正是一個很大的應用空間。
京東的北京總部是全北京首批應用5G的辦公園區(qū)，在工作協(xié)同、AI、VR，包括一些測試方面，都通過5G實現(xiàn)。特別在物流方面，能夠實現(xiàn)機器之間的互聯(lián)，就意味著成本的大幅降低。如果再加上AI，就會把單個互聯(lián)變成整體的互聯(lián)，產(chǎn)生的效益是完全不一樣的。
據(jù)了解，今年3月，京東物流宣布率先建設國內(nèi)首個5G智能物流示范園區(qū)，依托5G網(wǎng)絡通信技術，通過AI、IoT、自動駕駛、機器人等智能物流技術和產(chǎn)品融合應用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園區(qū)。首個5G智能物流示范園區(qū)位于上海嘉定。
同時，京東物流還將在北京亞一、物流全鏈路可視化監(jiān)控、機器人智能配送等多個物流場景進行5G應用部署。
7月1日晚，2019夏季達沃斯新浪財經(jīng)之夜·正和島夜話于大連舉行，京東物流集團CEO王振輝受邀參加，與知名學者、各行業(yè)企業(yè)領袖人物一起探討全球化4.0時代的中國創(chuàng)新。他提出，技術創(chuàng)新對物流行業(yè)，以及對整個零售行業(yè)的成本、效率、體驗將產(chǎn)生積極深遠的影響。他提出，任何行業(yè)的第一大挑戰(zhàn)都是技術創(chuàng)新，在過去5-10年，中國物流行業(yè)最大的變化就是技術帶來的變化。創(chuàng)新的基礎是一定要容錯，只有不斷嘗試才能引領技術突破，把握發(fā)展趨勢。
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