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作者: 梅亞東 2019年6月20日 08:13
一直以來，京東物流都是京東電商形成行業優勢的一大助力，其他電商平臺商家的貨品需要三四天才能送達消費者手中，而京東的商品兩日達甚至次日達。較為完善的京東物流體系，讓用戶享受到更好的電商購物體驗。
做為京東的一張王牌，京東物流的一系列舉動，都備受人們的關注。從獨立經營，到物流體系向個人開放，再到快遞員實行激勵性的業務提成，京東物流備在受到外界爭議的同時，發展的速度也是越來越快。
6月12日，京東物流首次對外開放冷鏈倉、冷鏈分揀中心。據介紹，今年底前，京東物流將增至 48 個向企業開放的冷鏈倉，其多面向 C 端。顯然，不再僅歸屬于京東商城的京東物流，正通過大規模擴建倉儲招攬商家，并為此投入數億元。
據悉，除開放基礎設施外，京東物流還為第三方車輛開放商貨資源。冷鏈整車正在嘗試搭建可以整合和串聯起貨主、物流企業和貨車司機的信息平臺，貨主在提交信息時可自行選擇采用京東自營車輛還是第三方車輛，使得眾多有冷鏈運輸資質的物流企業可與京東自營車輛一樣承運京東的商品。
京東物流對冷鏈物流的開放尤為迫切。盡管京東在冷鏈倉儲和冷鏈城配布局多年，但干線運輸的排兵布陣才數月。今年4月，京東物流才剛剛上線整車；2018年12月，滿足客戶多批次、小批量運輸需求的冷鏈卡班上線。承擔干線運輸的冷鏈整車和冷鏈卡班亮相尚不足半年，京東物流便將才見雛形的冷鏈體系向B端開放。
除開放基礎設施外，京東物流還為第三方車輛開放商貨資源。冷鏈整車在嘗試搭建可以整合和串聯起貨主、物流企業和貨車司機的信息平臺，貨主在提交信息時可自行選擇采用京東自營車輛還是第三方車輛。眾多有冷鏈運輸資質的物流企業可與京東自營車輛一樣承運京東的商品。
并且計劃到2019年底時，冷鏈倉從目前的18個增加至48個。從逐步向京東平臺外的企業開放，到向個人開放，以及首次開放冷鏈倉，背后原因讓人深思。
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