影響武漢物流企業(yè)運(yùn)輸成本的因素

影響物流企業(yè)運(yùn)輸成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如專業(yè)人員缺乏，戰(zhàn)略成本意識(shí)和全員成本意識(shí)的不足等；有技術(shù)層面的因素，如物流公司運(yùn)輸技術(shù)裝備的落后、先進(jìn)的管理技術(shù)手段和管理信息系統(tǒng)不夠普及、物流公司運(yùn)輸規(guī)劃不科學(xué)等；有制度方面的原因，成本的核算、考核制度的不健全等；也有政策層面的原因，如物流公司運(yùn)輸資源的重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)，造成資源的無(wú)謂浪費(fèi)，綜合物流公司運(yùn)輸規(guī)劃不合理等。 由于物流企業(yè)物流功能要素之間存在效益悖反，物流企業(yè)其他功能要素對(duì)物流企業(yè)運(yùn)輸成本的降低也起到重要的影響。如為了降低物流企業(yè)運(yùn)輸成本，組織大規(guī)模物流運(yùn)輸、成組物流運(yùn)輸、大批量、少批次物流運(yùn)輸有利于節(jié)約物流運(yùn)

武漢物流企業(yè)面對(duì)冷鏈物流市場(chǎng)的問(wèn)題

近幾年， 武漢物流冷鏈行業(yè)雖然有著市場(chǎng)增長(zhǎng)、政策支持、技術(shù)提升等優(yōu)勢(shì)條件，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)不足、標(biāo)準(zhǔn)化管理不夠、冷庫(kù)設(shè)施供不應(yīng)求問(wèn)題也仍然棘手。武漢物流行業(yè)飛速發(fā)展，武漢冷鏈物流也隨之取得了一定的進(jìn)步。但是，武漢冷鏈物流起步較晚，發(fā)展尚不成熟，多年來(lái)主要采用自營(yíng)運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?，而現(xiàn)在大多數(shù)武漢冷鏈物流公司是由本身運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)的武漢物流企業(yè)轉(zhuǎn)制而成，只配備了電腦、條形碼和簡(jiǎn)單的掃描設(shè)備，并沒(méi)有形成完整的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系，不能對(duì)冷鏈物流提供全程的運(yùn)輸服務(wù)，缺乏冷鏈物流運(yùn)輸?shù)挠绊懥?，阻礙了對(duì)接生產(chǎn)商和食品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。 據(jù)了解，現(xiàn)在武漢在冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范這一塊還是一個(gè)空缺。冷鏈物流行業(yè)發(fā)展至今

物流公司的基本功能和武漢物流公司運(yùn)輸與儲(chǔ)存管理

物流公司的基本功能是指物流公司系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合連接在一起，便構(gòu)成了物流公司的總功能，便能合理、有效地去實(shí)現(xiàn)物流公司系統(tǒng)的目標(biāo)。物流公司具有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、包裝、物流信息等基本功能。 1.物流公司運(yùn)輸功能 物流公司運(yùn)輸是物流公司的中心環(huán)節(jié)之一，物流公司運(yùn)輸是物體借助運(yùn)力在空間上產(chǎn)生的位置移動(dòng)?？臻g距離是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的阻力，物流公司運(yùn)輸則克服了這種經(jīng)濟(jì)阻力。物流公司物流部門通過(guò)運(yùn)輸解決物資在生產(chǎn)地點(diǎn)和需要地點(diǎn)之間的空間距離問(wèn)題，從而創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，以滿足社會(huì)需要。所以說(shuō)，運(yùn)輸是物流最重要的一個(gè)功能。 運(yùn)輸方式主

武漢物流公司公路各類貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng)

物流公司公路貨運(yùn)貨物種類繁多，貨物大小重量不盡相同。不同的貨物，危險(xiǎn)性也完全不一樣，加之需要匹配不同的車型。因此物流公司貨運(yùn)當(dāng)中需要注意的重點(diǎn)事項(xiàng)顯得尤為突出。 除之平常所物流公司運(yùn)輸?shù)钠胀ㄘ浳锿?，物流公司在物流運(yùn)輸當(dāng)中，或多或少會(huì)承接一些特殊貨物的運(yùn)輸，如：化學(xué)物品運(yùn)輸，生鮮運(yùn)輸，貴重物品運(yùn)輸，金屬運(yùn)輸，易碎品運(yùn)輸?shù)?。針?duì)這些貨物，基于他們危險(xiǎn)性，貴重性，時(shí)效性的不同。 武漢物流公司需要采取不同的物流運(yùn)輸方式，才能達(dá)到最佳的運(yùn)輸效果，同時(shí)保證自己的安全與利益。其中，化學(xué)品運(yùn)輸最具危險(xiǎn)性，也是最應(yīng)當(dāng)予以關(guān)注的貨物：通常，物流公司所接觸到的化學(xué)品附帶有有毒，放射，腐蝕，易燃，爆炸

武漢物流公司運(yùn)輸合理化的途徑和效果

長(zhǎng)期以來(lái)，武漢物流公司勞動(dòng)人民在生產(chǎn)實(shí)踐中探索和創(chuàng)立了不少物流公司運(yùn)輸合理化的途徑，在一定時(shí)期內(nèi)、一定條件下取得了效果，匯集如下： 1.提高武漢物流運(yùn)輸工具實(shí)載率。實(shí)載率有兩個(gè)含義：一是單車實(shí)際載重與運(yùn)距之乘積和標(biāo)定載重與行駛里程之乘積的比率，這在安排單車、單船運(yùn)輸時(shí)，是做為判斷裝載合理與否的重要指標(biāo);二是車船的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，即一定時(shí)期內(nèi)車船實(shí)際完成的貨物周轉(zhuǎn)量(以噸公里計(jì))占車船載重噸位與行駛公里之乘積的百分比。在計(jì)算時(shí)車船行駛的公里數(shù)，不但包括載貨行駛，也包括空駛。提高實(shí)載率的意義在于：充分利用武漢物流運(yùn)輸工具的額定能力，減少車船空駛和不滿載行駛的時(shí)間，減少浪費(fèi)，從而求得武漢物流

物流公司的基本模式及系統(tǒng)設(shè)計(jì)

第三方物流公司是客觀存在的，由于一直未為人們所認(rèn)識(shí)，從而未能能動(dòng)地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。第三方物流公司的各個(gè)要素，在長(zhǎng)期的社會(huì)發(fā)展歷程中，都巳有了較髙的水平，因而，一旦形成第三方物流公司觀念，按新觀念建立第三方物流公司，就會(huì)迅速發(fā)揮系統(tǒng)的總體優(yōu)勢(shì)。 第三方物流公司跨度大。一是地域跨度大，二是時(shí)間跨度大。國(guó)際間第三方物流公司的地域跨度之大自不待言，即使是企業(yè)間第三方物流公司，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，跨越不同地域也是常有的事。大跨度系統(tǒng)帶來(lái)的主要問(wèn)題是管理難度大，對(duì)信息的依賴程度高。 第三方物流公司動(dòng)態(tài)性強(qiáng)。第三方物流公司與生產(chǎn)系統(tǒng)的一個(gè)重大區(qū)別在于，生產(chǎn)系統(tǒng)按照固定的產(chǎn)品、固定的生產(chǎn)方式，連

武漢物流公司規(guī)劃和物流運(yùn)輸設(shè)計(jì)內(nèi)容及方法

第一，儲(chǔ)存。配送中心作為貨物的集散中心，物流運(yùn)輸服務(wù)對(duì)象眾多，服務(wù)范圍也很大,儲(chǔ)存是必不可少的基本職能。 第二，物流運(yùn)輸分揀理貨。為了滿足物流運(yùn)輸客戶對(duì)商品不同種類、不同規(guī)格、不同數(shù)量的武漢物流需求,武漢物流配送中心必須有效分揀貨物，并按計(jì)劃理貨。這是武漢物流配送中心的核心職能，分揀理貨技術(shù)也是物流運(yùn)輸配送中心的武漢物流核心技術(shù)。 第三，物流公司配貨。用戶對(duì)商品的需求有各種不同的組合，武漢物流配送中心必須對(duì)貨物進(jìn)行有效組合才能合理利用運(yùn)輸工具，方便物流公司配送工作，滿足物流運(yùn)輸用戶需求。 第四，倒裝、分裝。這一職能使不同規(guī)模的物流公司貨載在物流運(yùn)輸配送中心能髙效分解和組合

武漢物流公司物流方案特點(diǎn)與物流企業(yè)分析流程

這套專門為武漢物流公司定制開(kāi)發(fā)的武漢物流管理系統(tǒng)，符合第三方物流企業(yè)的運(yùn)作特點(diǎn)。在滿足物流企業(yè)流程的基礎(chǔ)上還具有如下特點(diǎn)。 ①準(zhǔn)確性。系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，具有24小時(shí)的系統(tǒng)服務(wù)能力。具有較強(qiáng)的系統(tǒng)功能和容錯(cuò)能力。 ②靈敏性。整個(gè)系統(tǒng)的軟硬件平臺(tái)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)均具有相當(dāng)?shù)拈_(kāi)放性，預(yù)留接口，系統(tǒng)較容易與其他財(cái)務(wù)管理軟件、胃3軟件等應(yīng)用系統(tǒng)集成在一起。 ③易用性。通過(guò)將客戶需求、產(chǎn)品、設(shè)備、業(yè)務(wù)員以及工作路線等各方面進(jìn)行優(yōu)化配置、統(tǒng)籌管理，提高了企業(yè)的運(yùn)作效率。 ④安全性。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供有效可信的安全保密機(jī)制，防止未經(jīng)授權(quán)的信息訪問(wèn)或非法侵人；在信息訪問(wèn)和交換中確保數(shù)據(jù)的安全保密性

航空物流運(yùn)輸?shù)墓δ芎丸F路物流運(yùn)輸

第一，中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸，這是航空物流運(yùn)輸?shù)闹饕杖雭?lái)源； 第二，鮮活易腐等特種貨物，以及價(jià)值較髙或緊急物資的物流運(yùn)輸； 第三，郵政物流運(yùn)輸。 ⑵航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì) : ①推出新一代航空物流運(yùn)輸載運(yùn)工具。20世紀(jì)的航空設(shè)計(jì)和制造技術(shù)決定了目前絕大》部分民用飛機(jī)只能是亞音速客機(jī)，最大載容量不超過(guò)500人。預(yù)計(jì)到21世紀(jì),在解汽爆、離升阻比、高媼材料、一體化飛機(jī)推力控制系統(tǒng)問(wèn)題的基礎(chǔ)上，將推出一批新機(jī)哦，超奇速客機(jī)的飛行速度將達(dá)到2~3倍音速，亞音速的最大載客量將達(dá)800-1000人，按轉(zhuǎn)翼垂直起降運(yùn)輸機(jī)載客可達(dá)100人左右的能力，兩棲運(yùn)輸船（又稱地窄式義機(jī)》是21世紀(jì)最看

武漢貨運(yùn)信息網(wǎng)系統(tǒng)以及武漢物流運(yùn)輸

武漢貨運(yùn)信息網(wǎng)系統(tǒng)方案 1、宏觀武漢貨運(yùn)信息網(wǎng)的系統(tǒng)方案 宏觀武漢貨運(yùn)信息網(wǎng)構(gòu)建是宏觀決策的過(guò)程，主要是考慮到路網(wǎng)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體作用和戰(zhàn)略作用，以及物流運(yùn)輸通道、交通走廊的特點(diǎn)及作用、交通樞紐的布局原則等而建4模型和系統(tǒng)優(yōu)化而進(jìn)行的。下面對(duì)于物流運(yùn)輸通道、交通走廊的特點(diǎn)作用、建立交通走的意義以及交通樞紐的布局原則等作一簡(jiǎn)單介紹，以便于進(jìn)一步了解武漢貨運(yùn)信息網(wǎng)的特和作用。同時(shí)，宏觀武漢貨運(yùn)信息網(wǎng)是微觀武漢貨運(yùn)信息網(wǎng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。 2武漢物流運(yùn)輸通道與交通走廊的特點(diǎn) ①武漢物流運(yùn)輸通道一般都置身于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，并沿途經(jīng)過(guò)各經(jīng)濟(jì)繁榮的地方、地區(qū)及各主要物流運(yùn)輸樞紐。如我