物流新聞排行榜
京東冷鏈物流向企業(yè)開放
水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)及大件運(yùn)輸注意事項(xiàng)
全車貨物運(yùn)輸?shù)亩x:整車運(yùn)輸
茶葉物流情況及茶葉運(yùn)輸注意事項(xiàng)
零擔(dān)物流的概念
公路整車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及物流運(yùn)輸概念
物流運(yùn)輸合理化的作用和意義
公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及零擔(dān)物流是什么
危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸要求及物流方式有哪
物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
現(xiàn)代物流具備的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)
武漢物流托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
汽車長(zhǎng)途物流步驟及整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸區(qū)別
短途物流運(yùn)輸管理模式及短途物流運(yùn)輸特點(diǎn)
這幾類物流運(yùn)輸方式而言最劃算的貨運(yùn)物流方式是哪樣呢
武漢大件物流運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
大件運(yùn)輸注意事項(xiàng)及航空運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)
武漢最便宜的物流公司有哪些?
收貨區(qū)又稱質(zhì)檢入庫(kù)區(qū)
物流公司貨物物流運(yùn)輸注意事項(xiàng)和物流托運(yùn)的方式及優(yōu)缺點(diǎn)
打造貨運(yùn)專線可大大降低運(yùn)輸公司成本
物流專線具備什么特點(diǎn) 如何選擇
中國(guó)冷鏈物流業(yè)發(fā)展面臨的三大難題
水路物流運(yùn)輸合適什么貨物
武漢貨運(yùn)信息網(wǎng)系統(tǒng)以及武漢物流運(yùn)輸
蘇寧快消泰國(guó)原產(chǎn)地直采,智慧物流助力72小時(shí)速達(dá)
杭州機(jī)場(chǎng):杭州開通比利時(shí)列日全貨機(jī)航線
倉(cāng)庫(kù)有效面積分布率
中國(guó)作為世界最大貨物貿(mào)易國(guó)和第二大經(jīng)濟(jì)體
武漢市物流協(xié)會(huì)攜手東豐物流馳援河南
倉(cāng)庫(kù)門口一定要用醒目的詞提醒
武漢物流公司_陽(yáng)邏港打造長(zhǎng)江內(nèi)河首家綠色港口示范碼頭
哪個(gè)武漢物流公司好
倉(cāng)庫(kù)門口一定要用醒目的詞提醒(2)
東豐物流馳援河南防汛救災(zāi),保障物流運(yùn)輸
天災(zāi)無情人間有愛,武漢東豐物流緊急馳援河南
3個(gè)行業(yè)區(qū)塊鏈企業(yè)家將會(huì)變得更好
倉(cāng)庫(kù)管理到配送要求覆蓋面廣、功耗低、連接規(guī)模大、成本低
物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是推動(dòng)“工業(yè)4.0”的重要力量,也是提高產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈效率的重要環(huán)節(jié)。2018年我國(guó)社會(huì)物流總成本為13.3萬(wàn)億元,占GDP的14.8%,明顯高于歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。在市場(chǎng)快速發(fā)展的今天,降低成本、提高效率的經(jīng)濟(jì)效益是相當(dāng)可觀的。將數(shù)字技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合,可以提高物流產(chǎn)業(yè)的成本和效率,在最佳條件下實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡,為物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。“智能+”的概念最早出現(xiàn)在2019年全國(guó)人大政府工作報(bào)告中,加速了新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,深化了大數(shù)據(jù)和人工智能的研發(fā)。會(huì)議指出,要加強(qiáng)和授權(quán)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研究,增強(qiáng)技術(shù)支撐能力。?從物流跟蹤的角度來看,
物流業(yè)是網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)時(shí)代到來的應(yīng)有盡有的行業(yè)
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展,促進(jìn)了多元數(shù)字思想和應(yīng)用的發(fā)展。在這些優(yōu)點(diǎn)中,以信息時(shí)代為導(dǎo)向的創(chuàng)新時(shí)代的物聯(lián)網(wǎng)吸取了因特網(wǎng)廣泛高效等優(yōu)點(diǎn),更適合于優(yōu)化處理物化信息。物流業(yè)是網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)時(shí)代到來的一個(gè)應(yīng)有盡有的行業(yè),在實(shí)際操作中,沒有完善的倉(cāng)庫(kù)管理體系來保持運(yùn)作效率。物流領(lǐng)域要想在降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)進(jìn)一步提高行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率,就必須對(duì)其進(jìn)行智能化升級(jí),而物流領(lǐng)域的智能化升級(jí)必然離不開物聯(lián)網(wǎng)這一連接物流環(huán)節(jié)和主體的重要載體的支撐。?星河微運(yùn)利用物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)物流智能化發(fā)展,占據(jù)了以下優(yōu)勢(shì):移動(dòng)因特網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的集成。與傳統(tǒng)生產(chǎn)方式不同的是,物流領(lǐng)域本身的發(fā)展必然離不開移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的支持,星河微運(yùn)采用5G通信技術(shù),進(jìn)
物流信息化從傳統(tǒng)軟件向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移
今天的中國(guó)物流,經(jīng)過多年的積累和沉淀,已經(jīng)從極度碎片化走向越來越系統(tǒng)化和專業(yè)化;從全手工到逐步完善的信息化,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為推動(dòng)新變化的核心引擎。隨著信息技術(shù)的出現(xiàn),我們可以將產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通、包裝等環(huán)節(jié)串聯(lián)起來,并在它們之間交換和共享信息,從而實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的信息化。在這個(gè)過程中,物流信息化也在從傳統(tǒng)軟件向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移,從物流信息化1.0時(shí)代向2.0時(shí)代轉(zhuǎn)移。2.0時(shí)代最顯著的特征是云服務(wù)、互聯(lián)和智能。物流信息化的逐步深入,是將各個(gè)節(jié)點(diǎn)連接成網(wǎng)絡(luò)的過程,是電子化、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的過程,是全方位奠定物流大數(shù)據(jù)時(shí)代基礎(chǔ)的過程。?星河微運(yùn)物流管理系統(tǒng)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),針對(duì)線下物流的弊
物流業(yè)已經(jīng)逐漸發(fā)展到各種形式
隨著現(xiàn)代社會(huì)城市化的不斷發(fā)展,城市人口越來越多,城市布局的重要性也越來越大。很多人以為送貨就是送貨,但是物流業(yè)已經(jīng)逐漸發(fā)展到各種形式。與傳統(tǒng)的銷售配送相比,配送是一種從配送基地到用戶的特殊配送方式。物流不僅是將貨物運(yùn)輸或交付到特定的地點(diǎn),而且是從用戶訂單到倉(cāng)庫(kù)交付、車輛運(yùn)輸、運(yùn)輸安排,最后到用戶交付的閉環(huán)物流交付操作。星河微城配送管理系統(tǒng),不僅僅是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸、配送和配送,而是根據(jù)用戶需求進(jìn)行商品的挑選、加工、包裝、分割和組裝,并準(zhǔn)時(shí)配送到指定地點(diǎn)。配送過程還將涉及貨物確認(rèn)、配送、提貨、配送、裝載等工作。我們常說,配送只是物流配送供應(yīng)鏈中運(yùn)輸活動(dòng)的一小部分,可以稱之為“二次配送”、“分支配送”和
傳統(tǒng)物流和互聯(lián)網(wǎng)不能相互融合
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)”的快速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)正在滲透到人們的生活中,給人們的消費(fèi)模式和傳統(tǒng)用品的供應(yīng)帶來了巨大的變化。在這個(gè)時(shí)代,物流業(yè)逐漸適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律,與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)充分結(jié)合,對(duì)有效控制物流成本、提高物資供應(yīng)的質(zhì)量和效率起到了積極的作用。?如果傳統(tǒng)物流和互聯(lián)網(wǎng)不能相互融合,仍然有兩個(gè)獨(dú)立的個(gè)體,這將阻礙物流業(yè)的發(fā)展。在當(dāng)今時(shí)代,5G商業(yè)化、物聯(lián)網(wǎng)、充分利用互聯(lián)網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代智能物流已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。說到智能物流運(yùn)輸行業(yè)的代表企業(yè)星河魏云,隨著近年來智能物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)的推廣應(yīng)用,物流公司的智能化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。星河微運(yùn)物流公司是針對(duì)智能物流運(yùn)輸開發(fā)應(yīng)用的,將信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)深度結(jié)合,應(yīng)
TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)要有效地整合企業(yè)
伴隨著我國(guó)運(yùn)物流運(yùn)輸市場(chǎng)的不斷發(fā)展,現(xiàn)代物流已成為物流供應(yīng)鏈中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的不斷深入,對(duì)物流公司的要求已從過去單純的運(yùn)輸貨物轉(zhuǎn)變?yōu)楦叩囊螅鐚?shí)施控制,具有一定的運(yùn)力基礎(chǔ),嚴(yán)格的運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸服務(wù)體系。?在此背景下,必然要求第三方物流公司加強(qiáng)對(duì)內(nèi)與對(duì)外資源的整合,加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸執(zhí)行過程的監(jiān)控與管理,這就必然需要有一套適合自身的TMS運(yùn)輸管理體系。對(duì)第三方物流公司而言,TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)要有效地整合企業(yè)各部門之間的聯(lián)系,使部門員工對(duì)物流運(yùn)輸信息能全面掌握。?企業(yè)在選擇TMS時(shí)有兩種選擇,一種是自主研發(fā),這種方式的優(yōu)點(diǎn)是可以設(shè)計(jì)出與企業(yè)業(yè)務(wù)過程和需求非常匹配的系統(tǒng),但是缺點(diǎn)也很明顯:
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)”的快速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)正在滲透到人們的生活中,給人們的消費(fèi)模式和傳統(tǒng)用品的供應(yīng)帶來了巨大的變化。在這個(gè)時(shí)代,物流業(yè)逐漸適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律,與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)充分結(jié)合,對(duì)有效控制物流成本、提高物資供應(yīng)的質(zhì)量和效率起到了積極的作用。?如果傳統(tǒng)物流和互聯(lián)網(wǎng)不能相互融合,仍然有兩個(gè)獨(dú)立的個(gè)體,這將阻礙物流業(yè)的發(fā)展。在當(dāng)今時(shí)代,5G商業(yè)化、物聯(lián)網(wǎng)、充分利用互聯(lián)網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代智能物流已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。?說到智能物流運(yùn)輸行業(yè)的代表企業(yè)星河魏云,隨著近年來智能物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)的推廣應(yīng)用,物流公司的智能化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。星河微運(yùn)操公司是針對(duì)智能物流運(yùn)輸開發(fā)應(yīng)用的,將信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)深度結(jié)合,應(yīng)
伴隨著我國(guó)運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)的不斷發(fā)展,現(xiàn)代物流已成為物流供應(yīng)鏈中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的不斷深入,對(duì)物流公司的要求已從過去單純的運(yùn)輸貨物轉(zhuǎn)變?yōu)楦叩囊螅鐚?shí)施控制,具有一定的運(yùn)力基礎(chǔ),嚴(yán)格的運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸服務(wù)體系。?在此背景下,必然要求第三方物流公司加強(qiáng)對(duì)內(nèi)與對(duì)外資源的整合,加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸執(zhí)行過程的監(jiān)控與管理,這就必然需要有一套適合自身的TMS運(yùn)輸管理體系。對(duì)第三方物流公司而言,TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)要有效地整合企業(yè)各部門之間的聯(lián)系,使部門員工對(duì)物流運(yùn)輸信息能全面掌握。?企業(yè)在選擇TMS時(shí)有兩種選擇,一種是自主研發(fā),這種方式的優(yōu)點(diǎn)是可以設(shè)計(jì)出與企業(yè)業(yè)務(wù)過程和需求非常匹配的系統(tǒng),但是缺點(diǎn)也很明顯:即開
信息管理是現(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)的一項(xiàng)重要工作
隨著我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展,各大物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,對(duì)物流運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹碓礁摺N锪髌髽I(yè)需要更加細(xì)化和規(guī)范化的管理,借助先進(jìn)的系統(tǒng)、軟件和設(shè)備,企業(yè)的管理體系和管理水平不斷得到加強(qiáng)和提高。目前很多物流運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)路線規(guī)劃業(yè)務(wù),車輛運(yùn)輸方式單一,信息流滯后,資源無法共享。信息管理是現(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)的一項(xiàng)重要工作。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的星河魏云TMS物流管理系統(tǒng),解決了物流管理中運(yùn)輸業(yè)務(wù)分包和信息失誤的問題,實(shí)現(xiàn)了云計(jì)算技術(shù)與物流管理系統(tǒng)在大數(shù)據(jù)和信息化基礎(chǔ)上的完美融合。憑借專業(yè)物流軟件的智能調(diào)度和物流信息系統(tǒng)的協(xié)同能力,該系統(tǒng)輕松實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)+物流管理軟件業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型。星河魏云的TMS