物流產業(yè)鏈調整不隨單個企業(yè)而變化

流程再造:內部和外部物流流程的調整變得更加務實。如果說2014年是物流人大刀闊斧調整的一年，那么我們可以說今年是物流人變得更加務實的一年。從結果出發(fā)，回歸價值創(chuàng)造，回歸客戶服務，回歸物流本質，將是物流人改革的發(fā)展軸線。對外而言，物流產業(yè)鏈的調整不隨單個企業(yè)而變化，這是物流生態(tài)的自然選擇。優(yōu)勝劣汰將要求物流人更加開放，擁抱變化，擁抱行業(yè)，服務客戶。在內部，物流人員會更加關注客戶、成本和效率，在管理、流程和系統(tǒng)上進行調整。這種調整不是盲目的，而是注重效果的，這將是物流人務實的最好寫照。今年，我們將看到更多這樣的案例出現?；ヂ摵凸采?商品和運輸能力的雙核驅動力搖擺不定。無論是貨物還是運力(汽車、船只

物流前端(市場營銷、產品等)有同質化的傾向

企業(yè)競爭:物流回歸運營能力PK。物流的浮躁繼續(xù)在物流企業(yè)的競爭中，貨主對物流業(yè)者的管理更加嚴格，物流運營成本繼續(xù)高的企業(yè)。此時，物流人員優(yōu)化效率，提高運營時間，具有強大運營能力、產業(yè)鏈整合能力的物流企業(yè)有可能在競爭中脫穎而出。?物流前端(市場營銷、產品等)有同質化的傾向，即使是新的物流平臺模式也不能避免這樣的經營宿命，是業(yè)界學習成長的地方。但是，基于物流本身，回歸運營能力的PK是必然的選擇，運營質量、速度、成本、服務、效率、復印可能性、規(guī)模化難易度等是物流運營的基礎，是2015物流競爭的核心。這一年，從某種程度上看，是浮躁后的回歸之年。模式重建:加快物流新模式行動。?速動，這個詞在2014年看

物流經營者來說,只是靜觀其變可能不行

2015年，我們將繼續(xù)看到更多的物流領域突破、更多的創(chuàng)新、更多的PK和更多的碰撞。這可能只是一種形象。當我們滲透物流的本質，滲透行業(yè)的根源時，我們會驚訝地發(fā)現今年的物流業(yè)務需要在速度中加強動力，在動態(tài)中控制速度。我們稱之為速度。詳細分析包括經濟形勢、行業(yè)模式、企業(yè)競爭、模式重建、組織轉型、過程重建、互聯共生、管理變動、客戶驅動、技術連接等10個方面。經濟形勢:大環(huán)境惡化，物流需要調整速度。跑馬圈地使國內物流市場熱鬧了一段時間，到2015年為止還沒有退休。最近的經濟表現、國家政策、經濟行為、國際狀況等綜合反映，2015年國內經濟不榮樂觀:外需蹣跚，內需慢，投資減速，結構調整等，都給物流添加了緊箍

安得全方位發(fā)布貨運物流信息管理系統(tǒng)

5月18日，2018第十五屆我國國際貨運展在上海新國際博覽會完滿完美收官，在此次展覽會中，安得智聯以全網直配的貨運物流新綠色生態(tài)服務平臺展現，獲得了社會各界高寬比關心。安得智聯聚焦點“全網直配，升級攜手共進”，憑著端到端關鍵派送能力及一盤貨自主創(chuàng)新供應鏈方式，打造出高效率便利性貨運物流新機遇。伴隨著經濟發(fā)展迅速發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)式物流運輸里“小、散、弱”的缺點愈來愈顯著，在產業(yè)結構升級的時下，昂貴的運輸成本，落伍的發(fā)展模式促使公司發(fā)展刻不容緩。是不是能完成物流企業(yè)中倉配一體及端到端同城配送能力看起來至關重要，這也讓具有此項能力的安得，在這次技術性市場競爭中獲得了先發(fā)優(yōu)點。安得全方位發(fā)布的貨運物流信

58速運現階段服務項目覆蓋面積達339個大城市

58速運與中國人壽保險宣布戰(zhàn)略合作，為58速運平臺注冊司機發(fā)布多方位的安全性升級“司機保障計劃”，司機不需付款一切花費就可以享有人身意外險。58速運“司機保障計劃”的重磅消息發(fā)布，不但為買車人司機人群出示了強有力的安全保障，也讓買車人司機人群感受到大量的關心和重視。?訂制專享意外保險，填補領域網絡安全問題一直以來，貨運物流司機全是典型性的高危、低保障群體。伴隨著互聯網技術+貨運物流的盛行，高效率的車貨模式匹配盡管使愈來愈多的大貨車司機訂單信息變多，但司機收益提升的身后也隱藏安全隱患，同城貨運服務平臺司機缺乏安全保障一度變成領域難點。?58速運與中國人壽保險協(xié)作，為買車人、司機打造出多方位的司機

企業(yè)已有物流與第三方物流有機化學有效地配備起來

說白了“大物流”，就是指企業(yè)的已有物流（運輸隊、庫房、工作人員等）和第三方物流企業(yè)的派送信息與資源的共享資源，以完成更大限度的運用社會各層面的資源，降低物流支出、減少經營成本。?中國大物流大物流又被稱為社會物流，它與宏觀經濟物流相一致，涉及到的要素不但較多、繁雜，并且涉及到的面范圍廣，遭受經濟發(fā)展社會各層面要素的危害。大物流也就是社會在生產整個過程的物流。?中國以往一直沒有高度重視“大物流”的定義，每一個企業(yè)都是有分別一套“專而精”、信息阻塞的物流系統(tǒng)軟件，通常是熱季太忙，淡旺季又導致很多的人力資源和機器設備閑置不用。?社會“大物流”產生以后，企業(yè)能夠依據必須隨時隨地挑選選購第三方業(yè)務外包物流

貨運物流公司通常規(guī)定承運公司機手機上全線啟動

道路長途貨運中，怎樣對在途貨物部位開展跟蹤查尋，一直是困惑物流行業(yè)和發(fā)貨人的一大難題。貨運物流人貨運物流在途跟蹤之痛，如影隨行解決不了一直以來，承運公司方貨運物流公司為了更好地考慮對發(fā)貨人服務項目要求，一直選用電話查貨方法，貨運物流公司通常規(guī)定承運公司司機手機上全線啟動，一旦出現查尋時待機就扣除運輸費。根據這類方法既提升工作人員成本費又提升電話花費，另外司機駕車接聽電話存有非常大的安全風險。除此之外，為了更好地提高查貨高效率、處理貨運物流跟蹤，貨運物流人也干了各種各樣試著：安裝車載GPS、手機上定位、安裝手機上APP等，但每個方法一直存留積弊。車載GPS對汽車定位跟蹤，送貨方、取貨方無法實時查

從武漢,一路轉飛機場,四天到達巴西約翰內斯堡

如果一個人去趁機，門票要一萬多元化，而100公斤電子設備的運輸費不夠3000元。昨日，南方航空湖北省企業(yè)貨運部詳細介紹，在武漢貨運啟用“上空貨運”，大門口報關，直達點提升非州絕大多數我國，花費比原先節(jié)約近二成。?南方航空貨運有關人員詳細介紹，上年從武漢飛巴西貨運量達30噸重，許多企業(yè)必須把貨運到北京，隨后報關，再等候裝機裝運，不但運送時間長，易對貨品導致毀壞，并且價錢較高。2020年，由全世界好幾家國際航空公司建立的“天合聯盟”貨運航線互聯網，完成上空貨運。8月1號，一批100公斤電子設備從武漢裝運，立即從武漢報關并裝機，經廣州市、阿聯酋迪拜2次轉站，8月4日到達約翰內斯堡，運送時間相較之前減

智能化系統(tǒng)安全性管理方法（2）

全自動發(fā)音安全提醒“你好，進到施工現場，請帶上安全頭盔!”剛到北京市政路橋區(qū)市政集團公司未來科技城再造自來水廠工程項目施工現場通道，一旁形如家中發(fā)報箱的長方形乳白色安全小常識裝置便全自動傳出了提示，提示進到工程施工區(qū)的每一個人確保安全。??這一小裝置是我們自己制作的，原材料在銷售市場上非常容易就能購到。它關鍵依據紅外感應熱原磁感應基本原理，將一個紅外線熱原磁感應裝置和一個音標發(fā)音音響喇叭拼裝在一起。??那樣，一個既經濟發(fā)展又好用的安全小常識裝置就問世了。當有些人歷經它的情況下，裝置就會全自動傳出提醒響聲。”未來科技城再造自來水廠新項目總經理毛瑞鵬詳細介紹說，“這一小發(fā)明，盡管看起來非常簡單，但

智能化系統(tǒng)安全性管理方法（1）

三維仿真模擬預測風險在地鐵站15號線16標(清華大學大道北站段)隧道施工暗挖施工中，北京市市政路橋區(qū)市政集團公司已經試著選用優(yōu)秀的電腦上三維技術，開展施工全過程全線仿真模擬，進而預測施工風險，確保施工安全性。?該新項目一位項目負責人詳細介紹，“此項技術性是在電腦上三維仿真模擬基本上，創(chuàng)建起工程建筑信息主要參數的數據模型，并以形象化的立體式方式對全部施工全過程開展數據可視化仿真模擬，及時處理施工全過程中很有可能出現的難題，便于于采用應對措施，從而提升施工的風險鑒別、剖析、解決高效率?！睋私?，現階段，市政集團公司技術革新與研發(fā)人員正增加對此項技術性的科學研究幅度，并嘗試根據不斷的實踐活動使其慢慢