物流產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整不隨單個企業(yè)而變化

流程再造:內(nèi)部和外部物流流程的調(diào)整變得更加務(wù)實。如果說2014年是物流人大刀闊斧調(diào)整的一年，那么我們可以說今年是物流人變得更加務(wù)實的一年。從結(jié)果出發(fā)，回歸價值創(chuàng)造，回歸客戶服務(wù)，回歸物流本質(zhì)，將是物流人改革的發(fā)展軸線。對外而言，物流產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整不隨單個企業(yè)而變化，這是物流生態(tài)的自然選擇。優(yōu)勝劣汰將要求物流人更加開放，擁抱變化，擁抱行業(yè)，服務(wù)客戶。在內(nèi)部，物流人員會更加關(guān)注客戶、成本和效率，在管理、流程和系統(tǒng)上進(jìn)行調(diào)整。這種調(diào)整不是盲目的，而是注重效果的，這將是物流人務(wù)實的最好寫照。今年，我們將看到更多這樣的案例出現(xiàn)。互聯(lián)和共生:商品和運輸能力的雙核驅(qū)動力搖擺不定。無論是貨物還是運力(汽車、船只

物流前端(市場營銷、產(chǎn)品等)有同質(zhì)化的傾向

企業(yè)競爭:物流回歸運營能力PK。物流的浮躁繼續(xù)在物流企業(yè)的競爭中，貨主對物流業(yè)者的管理更加嚴(yán)格，物流運營成本繼續(xù)高的企業(yè)。此時，物流人員優(yōu)化效率，提高運營時間，具有強(qiáng)大運營能力、產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的物流企業(yè)有可能在競爭中脫穎而出。?物流前端(市場營銷、產(chǎn)品等)有同質(zhì)化的傾向，即使是新的物流平臺模式也不能避免這樣的經(jīng)營宿命，是業(yè)界學(xué)習(xí)成長的地方。但是，基于物流本身，回歸運營能力的PK是必然的選擇，運營質(zhì)量、速度、成本、服務(wù)、效率、復(fù)印可能性、規(guī)?；y易度等是物流運營的基礎(chǔ)，是2015物流競爭的核心。這一年，從某種程度上看，是浮躁后的回歸之年。模式重建:加快物流新模式行動。?速動，這個詞在2014年看

物流經(jīng)營者來說,只是靜觀其變可能不行

2015年，我們將繼續(xù)看到更多的物流領(lǐng)域突破、更多的創(chuàng)新、更多的PK和更多的碰撞。這可能只是一種形象。當(dāng)我們滲透物流的本質(zhì)，滲透行業(yè)的根源時，我們會驚訝地發(fā)現(xiàn)今年的物流業(yè)務(wù)需要在速度中加強(qiáng)動力，在動態(tài)中控制速度。我們稱之為速度。詳細(xì)分析包括經(jīng)濟(jì)形勢、行業(yè)模式、企業(yè)競爭、模式重建、組織轉(zhuǎn)型、過程重建、互聯(lián)共生、管理變動、客戶驅(qū)動、技術(shù)連接等10個方面。經(jīng)濟(jì)形勢:大環(huán)境惡化，物流需要調(diào)整速度。跑馬圈地使國內(nèi)物流市場熱鬧了一段時間，到2015年為止還沒有退休。最近的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)、國家政策、經(jīng)濟(jì)行為、國際狀況等綜合反映，2015年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不榮樂觀:外需蹣跚，內(nèi)需慢，投資減速，結(jié)構(gòu)調(diào)整等，都給物流添加了緊箍

安得全方位發(fā)布貨運物流信息管理系統(tǒng)

5月18日，2018第十五屆我國國際貨運展在上海新國際博覽會完滿完美收官，在此次展覽會中，安得智聯(lián)以全網(wǎng)直配的貨運物流新綠色生態(tài)服務(wù)平臺展現(xiàn)，獲得了社會各界高寬比關(guān)心。安得智聯(lián)聚焦點“全網(wǎng)直配，升級攜手共進(jìn)”，憑著端到端關(guān)鍵派送能力及一盤貨自主創(chuàng)新供應(yīng)鏈方式，打造出高效率便利性貨運物流新機(jī)遇。伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)式物流運輸里“小、散、弱”的缺點愈來愈顯著，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的時下，昂貴的運輸成本，落伍的發(fā)展模式促使公司發(fā)展刻不容緩。是不是能完成物流企業(yè)中倉配一體及端到端同城配送能力看起來至關(guān)重要，這也讓具有此項能力的安得，在這次技術(shù)性市場競爭中獲得了先發(fā)優(yōu)點。安得全方位發(fā)布的貨運物流信

58速運現(xiàn)階段服務(wù)項目覆蓋面積達(dá)339個大城市

58速運與中國人壽保險宣布戰(zhàn)略合作，為58速運平臺注冊司機(jī)發(fā)布多方位的安全性升級“司機(jī)保障計劃”，司機(jī)不需付款一切花費就可以享有人身意外險。58速運“司機(jī)保障計劃”的重磅消息發(fā)布，不但為買車人司機(jī)人群出示了強(qiáng)有力的安全保障，也讓買車人司機(jī)人群感受到大量的關(guān)心和重視。?訂制專享意外保險，填補(bǔ)領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)安全問題一直以來，貨運物流司機(jī)全是典型性的高危、低保障群體。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+貨運物流的盛行，高效率的車貨模式匹配盡管使愈來愈多的大貨車司機(jī)訂單信息變多，但司機(jī)收益提升的身后也隱藏安全隱患，同城貨運服務(wù)平臺司機(jī)缺乏安全保障一度變成領(lǐng)域難點。?58速運與中國人壽保險協(xié)作，為買車人、司機(jī)打造出多方位的司機(jī)

企業(yè)已有物流與第三方物流有機(jī)化學(xué)有效地配備起來

說白了“大物流”，就是指企業(yè)的已有物流（運輸隊、庫房、工作人員等）和第三方物流企業(yè)的派送信息與資源的共享資源，以完成更大限度的運用社會各層面的資源，降低物流支出、減少經(jīng)營成本。?中國大物流大物流又被稱為社會物流，它與宏觀經(jīng)濟(jì)物流相一致，涉及到的要素不但較多、繁雜，并且涉及到的面范圍廣，遭受經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會各層面要素的危害。大物流也就是社會在生產(chǎn)整個過程的物流。?中國以往一直沒有高度重視“大物流”的定義，每一個企業(yè)都是有分別一套“專而精”、信息阻塞的物流系統(tǒng)軟件，通常是熱季太忙，淡旺季又導(dǎo)致很多的人力資源和機(jī)器設(shè)備閑置不用。?社會“大物流”產(chǎn)生以后，企業(yè)能夠依據(jù)必須隨時隨地挑選選購第三方業(yè)務(wù)外包物流

貨運物流公司通常規(guī)定承運公司機(jī)手機(jī)上全線啟動

道路長途貨運中，怎樣對在途貨物部位開展跟蹤查尋，一直是困惑物流行業(yè)和發(fā)貨人的一大難題。貨運物流人貨運物流在途跟蹤之痛，如影隨行解決不了一直以來，承運公司方貨運物流公司為了更好地考慮對發(fā)貨人服務(wù)項目要求，一直選用電話查貨方法，貨運物流公司通常規(guī)定承運公司司機(jī)手機(jī)上全線啟動，一旦出現(xiàn)查尋時待機(jī)就扣除運輸費。根據(jù)這類方法既提升工作人員成本費又提升電話花費，另外司機(jī)駕車接聽電話存有非常大的安全風(fēng)險。除此之外，為了更好地提高查貨高效率、處理貨運物流跟蹤，貨運物流人也干了各種各樣試著：安裝車載GPS、手機(jī)上定位、安裝手機(jī)上APP等，但每個方法一直存留積弊。車載GPS對汽車定位跟蹤，送貨方、取貨方無法實時查

從武漢,一路轉(zhuǎn)飛機(jī)場,四天到達(dá)巴西約翰內(nèi)斯堡

如果一個人去趁機(jī)，門票要一萬多元化，而100公斤電子設(shè)備的運輸費不夠3000元。昨日，南方航空湖北省企業(yè)貨運部詳細(xì)介紹，在武漢貨運啟用“上空貨運”，大門口報關(guān)，直達(dá)點提升非州絕大多數(shù)我國，花費比原先節(jié)約近二成。?南方航空貨運有關(guān)人員詳細(xì)介紹，上年從武漢飛巴西貨運量達(dá)30噸重，許多企業(yè)必須把貨運到北京，隨后報關(guān)，再等候裝機(jī)裝運，不但運送時間長，易對貨品導(dǎo)致毀壞，并且價錢較高。2020年，由全世界好幾家國際航空公司建立的“天合聯(lián)盟”貨運航線互聯(lián)網(wǎng)，完成上空貨運。8月1號，一批100公斤電子設(shè)備從武漢裝運，立即從武漢報關(guān)并裝機(jī)，經(jīng)廣州市、阿聯(lián)酋迪拜2次轉(zhuǎn)站，8月4日到達(dá)約翰內(nèi)斯堡，運送時間相較之前減

智能化系統(tǒng)安全性管理方法（2）

全自動發(fā)音安全提醒“你好，進(jìn)到施工現(xiàn)場，請帶上安全頭盔!”剛到北京市政路橋區(qū)市政集團(tuán)公司未來科技城再造自來水廠工程項目施工現(xiàn)場通道，一旁形如家中發(fā)報箱的長方形乳白色安全小常識裝置便全自動傳出了提示，提示進(jìn)到工程施工區(qū)的每一個人確保安全。??這一小裝置是我們自己制作的，原材料在銷售市場上非常容易就能購到。它關(guān)鍵依據(jù)紅外感應(yīng)熱原磁感應(yīng)基本原理，將一個紅外線熱原磁感應(yīng)裝置和一個音標(biāo)發(fā)音音響喇叭拼裝在一起。??那樣，一個既經(jīng)濟(jì)發(fā)展又好用的安全小常識裝置就問世了。當(dāng)有些人歷經(jīng)它的情況下，裝置就會全自動傳出提醒響聲?！蔽磥砜萍汲窃僭熳詠硭畯S新項目總經(jīng)理毛瑞鵬詳細(xì)介紹說，“這一小發(fā)明，盡管看起來非常簡單，但

智能化系統(tǒng)安全性管理方法（1）

三維仿真模擬預(yù)測風(fēng)險在地鐵站15號線16標(biāo)(清華大學(xué)大道北站段)隧道施工暗挖施工中，北京市市政路橋區(qū)市政集團(tuán)公司已經(jīng)試著選用優(yōu)秀的電腦上三維技術(shù)，開展施工全過程全線仿真模擬，進(jìn)而預(yù)測施工風(fēng)險，確保施工安全性。?該新項目一位項目負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹，“此項技術(shù)性是在電腦上三維仿真模擬基本上，創(chuàng)建起工程建筑信息主要參數(shù)的數(shù)據(jù)模型，并以形象化的立體式方式對全部施工全過程開展數(shù)據(jù)可視化仿真模擬，及時處理施工全過程中很有可能出現(xiàn)的難題，便于于采用應(yīng)對措施，從而提升施工的風(fēng)險鑒別、剖析、解決高效率。”據(jù)了解，現(xiàn)階段，市政集團(tuán)公司技術(shù)革新與研發(fā)人員正增加對此項技術(shù)性的科學(xué)研究幅度，并嘗試根據(jù)不斷的實踐活動使其慢慢