“亞洲第一”單中心的處理能力在幾十萬甚至上百萬的數(shù)量級

在過去的JD.COM618推廣中，京東物流在物流領域?qū)覄?chuàng)新高，比如6月1日第一單9分鐘發(fā)貨。京東物流為什么能創(chuàng)下這些新紀錄？這是京東物流多年打造的智腦，那么這個智腦到底有多強呢？現(xiàn)在跟我來了解一下！?在此次618購物推廣中，京東物流通過智腦、大數(shù)據(jù)整理、大AI預約等創(chuàng)新提升了運營效率。其中，智腦通過大數(shù)據(jù)計算及時預測、監(jiān)控和調(diào)整生產(chǎn)計劃，實現(xiàn)自動化倉庫的精益生產(chǎn)；大規(guī)模AI預約技術也在推廣期間首次批量使用。它以每小時召喚5萬次智能語音交互取代了人工送貨預約，大大提高了配送效率；京東物流網(wǎng)絡規(guī)劃也將進行優(yōu)化升級。通過加強物流樞紐的聚集和中轉(zhuǎn)功能，優(yōu)化路線，縮短商品與消費者之間的距離，盡快交付成千

中國作為世界最大貨物貿(mào)易國和第二大經(jīng)濟體

7月11日是中國的第16個帆船日，今年帆船日的主題是“保持國際物流攜手流動”。中國將重點推進航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為21世紀海上絲綢之路建設提供有力支持。?新冠肺炎的肺炎疫情讓全球供應鏈面臨嚴峻考驗。中國不斷加強國際交流與合作，發(fā)布了《新冠肺炎船舶船員肺炎疫情防控操作指南》1.0版、2.0版和3.0版。國際海事組織與世界分享了中國的經(jīng)驗。自疫情爆發(fā)以來，已有5萬多名中國船員在國際船舶上換班。7月11日，中國航海日組委會也發(fā)布了《2020中國航海日公告》。公告指出，中國作為世界上最大的貨物貿(mào)易國和第二大經(jīng)濟體，在世界主要國家和地區(qū)都有航線和服務網(wǎng)絡，90%以上的國際貿(mào)易貨物是通過海運完成的。?自從六年

王振輝:京東物流將在使命愿景、組織架構、品牌形象全新升級

在物流行業(yè)，JD.com物流是一家特殊的物流公司，因為JD.com物流是JD.COM自營的，為消費者提供配送服務。京東物流之所以特別，是因為它不僅自營，而且在全國各地都有倉庫。用戶一旦下單，就可以取回最近的倉庫里的貨物，京東物流最早半天就可以發(fā)貨。長期以來，京東物流一直展示著服務為主、自營、可靠的形象，但最近，JD.COM正式宣布全新升級。?8月18日，京東物流CEO王振輝突然宣布，京東物流將在使命愿景、組織架構、品牌形象三個方面進行全新升級。這次升級意味著京東物流系統(tǒng)將變得更年輕、更科學、更開放。這是京東物流未來8年的一大發(fā)展方向。?在過去的8年里，京東物流一直保持著行業(yè)內(nèi)較高的服務水平，未

IOT云倉入選成都新經(jīng)濟“雙百工程”重點培育企業(yè)

在2020年成都新經(jīng)濟“雙百工程”企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展交流大會上，發(fā)布了2020年成都新經(jīng)濟“雙百工程”重點培育企業(yè)和優(yōu)秀人才名單，其中雙流區(qū)IOT云倉(成都)科技有限公司入選“雙百工程”重點培育企業(yè)。IOT云倉庫獲此殊榮。她的特點和亮點是什么？因此，記者昨天(8月20日)專程來找你。2018年3月5日，IOT云倉庫在雙流區(qū)注冊成立，位于AVIC國際交流中心。是以技術運營為核心，通過互聯(lián)網(wǎng)倉儲配送服務網(wǎng)絡提供云技術運營管理服務，以智能物聯(lián)網(wǎng)應用和人工智能技術為支撐的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)綜合服務平臺。IOT云倉庫在中國擁有超過3.2億個在線存儲區(qū)域，超過中國總存儲容量的30%。倉庫覆蓋全國224個城市，月平臺接入

國家郵政局:鼓勵快遞企業(yè)加快推廣綠色包裝

據(jù)報道，截至2017年年底，中國快遞領域綠色包裝的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢報告(2018)正式發(fā)布，報告顯示，在過去的一年里，傳統(tǒng)紙質(zhì)快遞運單節(jié)省了210億張，包裝膠帶節(jié)省了64億米，中轉(zhuǎn)編織袋節(jié)省了4億個。?中國快遞業(yè)2017年消耗了多少包裝耗材？該報告顯示，2017年，快遞行業(yè)共收到約400.6億件快件，其中320億件是電子運單，占80%；包裝袋110.5億件；塑料包裝袋8億件；封口48億件；快遞膠帶(91米/卷)4億件；以及不超過12億包裝箱。"2017年我國快遞業(yè)務總量達400.6億件，比上年增長28%，隨著快遞業(yè)的高速發(fā)展，快遞包裝的消耗量也不可避免地逐步增加。北京印刷學院青島學院院長朱磊表示

無人配送什么時候可以進入普通人的家中?

技術援助。視覺、慣性導航等各種AI祝福。相關報道顯示，2018年國內(nèi)智能物流市場有望突破1000億元人民幣，未來幾年年均增長20%。菜鳥、蘇寧、JD.COM等國內(nèi)物流企業(yè)不僅在無人物流領域先行先試，而且做了大量的技術研發(fā)。初出茅廬的高級算法專家朱麗君告訴《科技日報》記者，“人工智能是制造出來的”。菜鳥的無人化物流主要包括兩個方面:一是物流要素的數(shù)字化，連接物流要素；第二，使用自動化設備進行搬運和其他工作。?朱麗君說，物流要素可以通過應用大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)等技術進行數(shù)字化。舉個例子，在一個無人的物流系統(tǒng)中，對于一個包裹，需要知道它的大小，裝了什么貨物，目的地。“這些信息元素必須數(shù)字化才能讀取

中國物流信息化領域領先企業(yè)魏徵信息推出最大營銷理念

近日，F(xiàn)lash宣布已完成6000萬美元的D1回合融資，將成為獨角獸。目前，隨著新零售、新物流概念的提出，作為最貼近消費者的物流場景，同城配送越來越受到資本的青睞。而且在此之前，同城分銷行業(yè)的融資風暴早已接踵而至，UU跑腿、信達等企業(yè)爭相宣布新一輪融資。同城分銷市場非常熱鬧，“最后一公里”顯然賺到了足夠的資本眼球。近年來，智能物流成為社會發(fā)展的熱點，新技術、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。新物流的不斷推進離不開三個催化劑:一是物流數(shù)據(jù)。可以說，物流數(shù)據(jù)是智能物流的基礎。目前，人們越來越重視數(shù)據(jù)，每個企業(yè)都希望對自己的數(shù)據(jù)進行透徹的分析，并對自己的數(shù)據(jù)進行有效的戰(zhàn)略研究。第二，物流技術。包括物流機器人和

中間循環(huán)循環(huán)大多數(shù)快件包裝最后都會被消費者作為生活垃圾丟棄

國家郵政局近日發(fā)布的《2017年快遞市場監(jiān)管報告》顯示，2017年中國快遞業(yè)務量達400.7億件，同比增長28%，在全球快遞市場中所占份額超過40%，連續(xù)4年保持全球第一。?值得一提的是，快遞量幾何級增長，與此同時，快遞包裝所需的包裝箱、膠帶等物品的消耗也令人驚嘆。業(yè)界有聲音說，隨著電商平臺和快遞業(yè)的快速發(fā)展，快遞包裝廢棄物的數(shù)量越來越多，而且有由城市向農(nóng)村擴展的趨勢。?有關資料顯示，2015年，全國快遞耗用了99.22億包裝箱，169.85萬米膠帶，82.68億塑料袋；2016年，快遞耗用了大約32億條編織袋，大約68億塑料袋，37億包裝箱和3.3億卷膠帶。然而，上述數(shù)據(jù)顯示，快遞垃圾開始成

無人物流是如何實現(xiàn)的?

無人物流正在進入普通人的家中。近日，JD.COM宣布無人配送站研制成功，并宣稱這是世界上第一個完全無人配送+自升式配送站。蘇寧物流表示，到2020年，將實現(xiàn)終端配送自動駕駛技術的普及和無人配送車輛的規(guī)模化。另一方面，菜鳥網(wǎng)指出，無人倉庫、無人駕駛汽車、無人飛行器等技術已經(jīng)成熟，全環(huán)節(jié)無人配送技術已經(jīng)小規(guī)模測試成功。使用AI的無人時代，似乎已經(jīng)在物流快遞行業(yè)領先了。那么，無人物流在技術上是如何實現(xiàn)的呢？需要什么無人設備？預計多長時間根本不會發(fā)貨？行業(yè)布局。智能物流網(wǎng)絡的無縫連接正在實現(xiàn)。自動導航無人機，一路安全行駛后，與綽號“擎天柱”的快遞塔完成對接；在塔頂收到預約指令的無人機攜帶包裹平穩(wěn)飛行，

上半年物流產(chǎn)業(yè)景氣度持續(xù)高企,電子商務需求持續(xù)旺盛

記者從中國物流與采購聯(lián)合會獲悉：今年上半年，全國社會物流總額為131.1萬億元，比上年增長6.9%。工業(yè)產(chǎn)品物流總量為119萬億元，同比增長6.7%；今年前半年，全社會物流運行總體緩中趨穩(wěn)，新興領域發(fā)展迅速，社會物流運行效率持續(xù)提高，企業(yè)業(yè)務規(guī)模增長總體平穩(wěn)，面對外部經(jīng)濟環(huán)境和競爭態(tài)勢，主動求變意識普遍增強，創(chuàng)新與協(xié)調(diào)發(fā)展成為發(fā)展的共識，物流運行新動力不斷增強。?后勤新聞中國物流與采購聯(lián)合會主席何黎明分析，整個上半年的物流社會運行呈現(xiàn)如下特點：后勤需求規(guī)模適度增長，結(jié)構進一步優(yōu)化；在物流需求方面，上半年高新技術產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)的物流需求分別增長11.6%和9.2%，分別比工業(yè)品物流需求分別增長