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國際航運(yùn)市場持續(xù)回暖，但恢復(fù)增長依然很難

作者: 梅亞東   2018年11月4日 08:22

若當(dāng)運(yùn)費(fèi)下跌不止， 打造港口聯(lián)盟以分享船只、航線和停靠港，即是降低成本、維持運(yùn)營的必要之舉;在海運(yùn)需求起伏不定的大背景下，航運(yùn)業(yè)與造船業(yè)如何維持平衡是近年來相關(guān)各方關(guān)注的問題。

航運(yùn)市場作為貿(mào)易的一種派生需求，市場發(fā)展趨勢很大程度取決于世界經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易的發(fā)展?fàn)顩r。全球貿(mào)易局勢的不確定，貿(mào)易保護(hù)主義的盛行意味著對航運(yùn)需求的減少。

也有觀點(diǎn)保持樂觀，認(rèn)為2017 年以來全球多項(xiàng)指標(biāo)顯示國際貿(mào)易正在恢復(fù)，全球總需求水平仍在提升，雖然“保護(hù)主義”與“自由貿(mào)易”的思潮還在爭論中、政策還在博弈中，但世界經(jīng)濟(jì)回升態(tài)勢仍存，運(yùn)輸需求受益增長。全球性的貿(mào)易恢復(fù)對各區(qū)域經(jīng)濟(jì)、各行業(yè)領(lǐng)域至關(guān)重要，一些長效重大舉措往往牽引各方。

比如，去年5 月我國即與“一帶一路”沿線的36 個國家及歐盟、東盟分別簽訂雙邊海運(yùn)協(xié)定(河運(yùn)協(xié)定)，協(xié)定內(nèi)容均已得到落實(shí)，雙方給予對方國家船舶在本國港口服務(wù)保障和稅收方面的優(yōu)惠，支持對方企業(yè)在本國設(shè)立商業(yè)存在。

成本最大訴求

航運(yùn)市場巨頭云集，小型航運(yùn)公司和小型運(yùn)輸船步履艱難。但為了節(jié)約運(yùn)輸成本，新增船舶往往越造越大，運(yùn)力過剩由此困擾業(yè)界多年，卻無人敢于輕易減量縮型。此時， 數(shù)字化與新技術(shù)成為行業(yè)實(shí)現(xiàn)“輕裝上陣”的重要法寶。

2017 年不但是航運(yùn)業(yè)的小復(fù)蘇年，也是該行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速的關(guān)鍵年份，數(shù)字化與新技術(shù)為傳統(tǒng)航運(yùn)注入新能量。

歐洲海事雜志《Marine Elenctornics》統(tǒng)計認(rèn)為2017 年是海運(yùn)業(yè)有史以來技術(shù)發(fā)展最密集的一年，其中關(guān)鍵事件有：“羅爾斯·羅伊斯公司與谷歌合作共同研究無人自主航運(yùn);電商巨頭亞馬遜獲得海運(yùn)業(yè)務(wù)代理授權(quán);阿里巴巴與集裝箱運(yùn)營商馬士基、法國達(dá)飛輪船以及中遠(yuǎn)海運(yùn)達(dá)成合作; 馬士基運(yùn)用IBM 區(qū)塊鏈技術(shù)平臺使貿(mào)易數(shù)字化，同時開發(fā)建立基于區(qū)塊鏈技術(shù)的海事保險平臺;Damen 船廠運(yùn)用3D 打印技術(shù)生產(chǎn)出首個通過船級社認(rèn)證的船舶螺旋槳并投入實(shí)際實(shí)用;全球首艘全自動船舶研發(fā)進(jìn)展順利，概念船已下水試營……”

此外，傳統(tǒng)海運(yùn)強(qiáng)國和世界主要航運(yùn)中心丹麥宣布成為世界上第一個使用區(qū)塊鏈登記船舶的國家，在區(qū)塊鏈上設(shè)定船舶注冊標(biāo)準(zhǔn)方面處于領(lǐng)先地位。中國航運(yùn)業(yè)的全面突破同樣亮點(diǎn)十足

★實(shí)現(xiàn)船舶智能集成信息平臺、智能運(yùn)行與維護(hù)系統(tǒng)、智能航行系統(tǒng)等關(guān)鍵核心系統(tǒng)自主研制和集成應(yīng)用的全球首艘智能商船iDolphin38800 噸智能散貨船“大智”輪交付使用;

★全球最大的單體全自動化碼頭及全球綜合自動化程度最高的碼頭上海洋山港四期自動化碼頭開港運(yùn)行;

★長江沿線首個標(biāo)準(zhǔn)化智能港口岸電系統(tǒng)于三峽工程所在地湖北宜昌啟用，該系統(tǒng)可探索降低長江沿線靠港船舶污染排放，推動綠色水運(yùn)交通發(fā)展……

航運(yùn)界正在邁進(jìn)數(shù)字時代，隨著全球海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的變化、全球航運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的構(gòu)建、港航資源共享以及生態(tài)港口的不斷建設(shè)發(fā)展，數(shù)字化與新技術(shù)的密集推出與運(yùn)用讓航運(yùn)業(yè)更高效、更安全，成本更低。據(jù)IBM 的測算，僅初步引入數(shù)字化即可讓航運(yùn)公司每年節(jié)省約380 億美元。

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