你當前的位置：東豐物流 > 新聞中心 > Frachtcontor公司董事：散貨運輸正從低迷中走出
作者: 梅亞東 2018年11月3日 07:49
在近日召開的2018年散貨碼頭會議上，代表們一致認為：散運市場近期前景似乎是積極向上的，但市場調整也是有代價的。其中，Frachtcontor公司董事Frank Grone的觀點最具代表性。
在散貨碼頭運營商協會 (Association of Bulk Terminal Operators，ABTO)的年度會議上，Frank Grone表示，散運市場帶著現金流正緩慢而穩健地從低谷中走出來。
他指出，復蘇的驅動力是經濟的健康增長，2017年散運市場需求增長達到4%，今年預期為3%。2017年船隊運力增長平緩。
Grone警告說，“擁堵和減速航行是復蘇的兩個因素，因為它們使得市場保持了運力的平衡。減速航行仍然是這個月的主旋律，航速增加3到4節，可能會抵消好轉的勢頭。”
Grone表示，就散運而言，鐵礦石需求一直是主要驅動力，鐵礦石市場今年應該增長約2%，巴西和澳大利亞的供應商將繼續增加產量。中國市場的需求仍然旺盛。煤炭也是一個市場驅動力，中國進口增長7%，印度進口增長6%。
雖然經濟增長看起來是積極的，船隊的增長是可控的，但仍面臨很多挑戰，其中包括美國與中國及歐盟之間的貿易摩擦，這會給航運市場帶來負面影響。
另一個不確定性因素是IMO限硫令將于2020年生效，將對業界產生什么影響？目前只有1200家船東決定安裝洗滌塔，而全球范圍有60000艘船需要安裝脫硫設備。
Grone解釋說，對于那些需要改裝的船只來說，交付時間可能會很緊。而油輪船東的優勢可能是運輸中東石油。“船東面臨的挑戰是如何將成本轉嫁給承租人，并意識到安裝洗滌塔的競爭優勢。”
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