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物流從業(yè)人員感染風(fēng)險高,不注意個人防護

作者: 熊嘉琪   2020年12月18日 03:02

有點擔(dān)心。最近物流人總是頻頻出現(xiàn)在頭條。11月10日，天津濱海新區(qū)楊北物流園區(qū)搬運工王某某及其同事等7人核酸檢測呈陽性。11月20日，上海浦東新區(qū)浦東機場UPS上海國際運輸中心西貨運站安檢人員吳某某被確診為新冠肺炎肺炎。

11月23日，上海浦東機場西貨運站聯(lián)邦快遞上海分公司工作人員張的核酸檢測呈陽性。11月30日，青島膠州市九龍街道辦事處青島金藝水產(chǎn)有限公司搬運工核酸檢測呈陽性。

12月1日，深圳報告了一起新的輸入性新冠肺炎肺炎病例，患者為一名香港出生的深港跨境卡車司機。自11月以來，冷鏈相關(guān)商品的檢驗出現(xiàn)了許多積極的案例。11月12日，武漢市疾控部門發(fā)現(xiàn)青島黃島海關(guān)進口凍去骨牛肉臀、腰、肉芯3個樣品呈陽性；11月13日，濟南市疾控中心在格氏物流園區(qū)冷庫儲存的進口冷凍食品和包裝樣品中檢測出SARS-CoV-2核酸陽性；11月13日在蘭州市城關(guān)區(qū)焦家灣冷凍廠定期采樣時，發(fā)現(xiàn)天津港的一份蝦內(nèi)包裝樣品核酸檢測呈陽性...新的研究發(fā)現(xiàn)，從冬天開始，人們認為只有冷鏈運輸環(huán)節(jié)是SARS-CoV-2的載體。

其實進入冬季后，也出現(xiàn)了很多類似冷鏈運輸?shù)呢浳镞\輸環(huán)節(jié)，更是雪上加霜。毫無疑問，“物流”和“疫情風(fēng)險”是一對高度相關(guān)的關(guān)鍵詞。但要警惕單純將物流從業(yè)人員與疫情不適當(dāng)?shù)芈?lián)系起來。準確的說，部分物流從業(yè)人員感染風(fēng)險高，不注意個人防護。有些新聞過分強調(diào)人身保護場面，本末倒置。物流業(yè)是貿(mào)易和商業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。

無論在國內(nèi)還是國外，相當(dāng)一部分的商貿(mào)都是可以在網(wǎng)上實現(xiàn)的，而物流是真正有形的，有形的，只有物流不斷的銜接，商貿(mào)才能順暢的流動。談物流變色，誤解物流從業(yè)者，把病毒傳播完全歸咎于個人防護不當(dāng)，是不可接受的。在武漢疫情最困難的時候，在全國大部分人留在家里抗擊疫情的關(guān)鍵時期，后勤人員穿梭街頭，穿梭城鄉(xiāng)，逆行。

在這個疫情防控的特殊時期，物流人還是在逆行。幸運的是，在國家一級，已經(jīng)采取了行動。目前，海關(guān)總署已與所有對華開展冷鏈食品貿(mào)易的109個國家的主管部門進行溝通協(xié)商。通過對50個國家140家進口冷鏈食品生產(chǎn)企業(yè)的抽查，對發(fā)現(xiàn)問題的22家企業(yè)采取了暫停或撤銷注冊資格等措施。從企業(yè)和個人層面來看，應(yīng)徹底杜絕國外高危地區(qū)的快遞包裹信件，加強人身保護。

11月24日，消息被業(yè)界喜聞樂見:根據(jù)《廈門市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)〈支持物流企業(yè)應(yīng)對新型冠狀病毒疫情實施方案〉的通知》，廈門市公布了一批擬補貼項目，主要集中在對航空貨運代理的國際進出境貨物獎勵和國際(含港澳臺)業(yè)務(wù)獎勵。這也說明從政策傾斜的角度來看，把物流提到一個越來越重要的位置是可行的。當(dāng)然，除了業(yè)務(wù)層面的補貼，我們還可以做很多事情來提高物流從業(yè)人員的保障能力，降低企業(yè)的防疫成本。此時此刻，疫情風(fēng)險越大，越需要物流業(yè)和物流人的全力支持。物流業(yè)穩(wěn)定了，疫情預(yù)防暢通了就穩(wěn)定了。

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