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作者: 邵帥東 2020年11月6日 02:11
10月10日，萬億美元的零擔快遞市場出現了強烈的聲音。順豐快遞宣布全面產品升級，由“小票零擔”升級為“標準零擔”，由“大票零擔”升級為“大票直運”，由“大特運”升級為“車輛直運”。
在這次SF產品升級中，除了產品名稱更容易讓客戶直觀理解之外，也是運營內核驅動和技術賦能帶來的時效性和服務升級。順豐控股半年度報告顯示，順豐快遞2019年營收突破100億，達到127億，不僅是順豐控股第一個新業務板塊，也是快遞行業第一。
2020年順豐依然保持著收入和銷量的最高增速:上半年收入同比增長51.3%，銷量同比增長74%。在過去不到四年的時間里，順豐為了更好的服務客戶，投入了數百億美元。10月9日是順豐正式運營一周年，意味著這次產品升級是一個新冠軍幾年的高資源投入帶來的自我提升。
一方面，它旨在建立一個足夠深的競爭壁壘，另一方面，它也為行業的進步設定了一個基準。快遞全程覆蓋。隨著“中國制造2025”戰略的不斷推進，中國的供應鏈系統正在日益發展。
快遞作為制造商和最終消費者之間的重要紐帶，跟上供應鏈客戶的發展，為客戶提供全鏈、高質量的服務尤為重要。根據上下游位置，供應鏈可以分為兩類:工業供應鏈(B2B)和消費者供應鏈(B2B/B2C)，以及映射到物流行業時公斤細分的差異。
順豐快遞的升級公告顯示，其產品非常全面，從整車到標準零擔重包，主要培育大型電商和傳統快遞業務，覆蓋了從原材料到商品采購、生產、配送、零售的整個供應鏈運輸環節。
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