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“B端零擔”:傳統(tǒng)快遞業(yè)務行業(yè)集中度低,服務標準差異大

作者: 熊嘉琪   2020年11月6日 02:09

“B端零擔”:傳統(tǒng)快遞業(yè)務行業(yè)集中度低,服務標準差異大快遞的高標準已經(jīng)完全建立。物流是快遞業(yè)務的核心。如上所述，廠商、品牌、電商、經(jīng)銷商等供應商構(gòu)成了不同的快遞客戶群體。

交貨的及時性和貨物的安全性是各類客戶的共同期望。但具體到不同的行業(yè)，企業(yè)客戶甚至消費者對收發(fā)、運輸、配送等快遞服務都有自己的需求。順豐秉承順豐集團的品牌基因，與速度、安全齊頭并進。在這次產(chǎn)品升級中，及時性和安全性這兩個基本能力同時得到了提升。隨著快遞領(lǐng)域資源的不斷投入，運營底盤得到鞏固，行業(yè)領(lǐng)先地位進一步鞏固。

時效性:從數(shù)據(jù)上可以直觀的看到，順豐快遞實現(xiàn)了對外部客戶更快更安全服務的承諾，同時在內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施的鋪設(shè)上進一步拉大了與同行的“數(shù)字鴻溝”。首先，截至今年6月，順豐快遞擁有3萬多名專職調(diào)度員，1.9萬多輛快遞車輛，約1400個配送站。

高密度的車站覆蓋大大縮短了交付時間。其次，有57條快速公交線路，面積超過209萬平方米，日通過能力為11萬噸。有了順豐首創(chuàng)的自動分揀2.0系統(tǒng)，分揀效率提高了60%。三是快遞干線1439條，支線9100條，覆蓋全國31個省市362個城市。

高效的城際干線連接率確保了貨物的快速運輸。綜上所述，順豐快遞2020年推出的“萬能提速”戰(zhàn)略整體時效性比2019年提升了近5個小時；安全性:SF的“眼對眼”利用各種視頻和圖像進行自動分析，實現(xiàn)無死角的貨物分揀全過程監(jiān)控。

目前，這項技術(shù)已經(jīng)被完全覆蓋，并在快遞業(yè)務的運輸和中轉(zhuǎn)中發(fā)揮著重要作用。順豐快遞以客戶需求為中心，以客戶體驗為基礎(chǔ)，升級產(chǎn)品服務模式。“C端包到戶”:近年來，隨著消費能力的提高和消費市場的下沉，傳統(tǒng)電商和二級電商的優(yōu)勢互補，更多的消費者選擇網(wǎng)上購物，使得傳統(tǒng)大型電商產(chǎn)品在運輸、裝卸、售后安裝和分離等環(huán)節(jié)容易損壞的“最后100米”問題日益突出。

在這方面，順豐快遞不僅承諾100%送貨上門給消費者，還提供送貨上門(開箱/木架、家電開機驗貨機、商品盤點等)。)。(，家裝服務(家具安裝、交付整合、全職錄像監(jiān)控等。(、限時配送(客戶根據(jù)自己的繁忙時間選擇小弟的配送時間)等服務；“B端零擔”:傳統(tǒng)快遞業(yè)務行業(yè)集中度低，服務標準差異大。大部分只提供港到港運輸服務，門到門需要額外收費。

相反，順豐承諾“零擔領(lǐng)域100%送貨上門”，顛覆傳統(tǒng)服務模式，提出100%準時入庫率的“自我要求”，并制定了專人定倉、GIS自動識別入庫地址、提前預約送貨時間等服務細則。

為有需求的B端客戶提供點對點直達服務，全程運輸軌跡可見，中高檔訂房系統(tǒng)移/移工廠。在及時性和安全性方面，順豐希望梳理行業(yè)，設(shè)定更高的標準，不斷探索快遞行業(yè)的上限，讓廣大個人和企業(yè)客戶能夠體驗到更好、更便捷的大件物品運輸服務。據(jù)了解，順豐快遞目前擁有4個自動分揀站，這一創(chuàng)新將成為引領(lǐng)零擔快遞標準化運營的新起點。可以說，在資本和科技的投入下，順豐已經(jīng)形成了相當高的競爭壁壘。

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