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第三方物流公司變革無(wú)車承運(yùn)人需要面臨以下挑戰(zhàn)

作者: 張玉翊 2020年9月25日 02:22

我認(rèn)為第三方物流變革網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸平臺(tái)很好，到底哪里好呢？總結(jié)起來(lái)，中間層降低書籍，透明管理，潛在規(guī)則，數(shù)據(jù)管理稅，合規(guī)扣除，信息交易變成信用交易。

當(dāng)然，第三方物流公司變革無(wú)車承運(yùn)人需要面臨以下挑戰(zhàn):開發(fā)成本高的互聯(lián)渠道不通融、規(guī)模化困難的數(shù)據(jù)監(jiān)督不符合國(guó)家合規(guī)性要求的平臺(tái)建設(shè)周期長(zhǎng)，資本投入無(wú)限。

專家注意到，傳統(tǒng)的第三方物流公司轉(zhuǎn)型為無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)，只有將自己的業(yè)務(wù)與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸平臺(tái)相結(jié)合，才能在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中占有地位。交流是良好的第三方物流與貨主關(guān)系的重要組成部分之一，當(dāng)貨主獲得第三方物流服務(wù)時(shí)，通常開始強(qiáng)有力的交流。

有意義和周密的RFP(項(xiàng)目需求建議書)流程對(duì)成功的第三方物流關(guān)系的發(fā)展和可持續(xù)性至關(guān)重要。有效的RFP過(guò)程的四個(gè)重要因素是需要解決的問(wèn)題、完整的數(shù)據(jù)、真實(shí)的假設(shè)和操作洞察力。

在很多情況下，貨主和第三方物流之間需要共享有用的信息，第三方物流內(nèi)部各人員/部門之間有責(zé)任理解和分析貨主的需求，做出適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)，信息的流暢傳遞可以最大限度地減少干擾的風(fēng)險(xiǎn)。超過(guò)60%的發(fā)貨人和超過(guò)一半的第三方物流公司表示，雙方數(shù)據(jù)共享的問(wèn)題會(huì)影響客戶滿意度。

其他影響包括延期付款、未更新和負(fù)面聲譽(yù)。貨主和第三方物流公司普遍認(rèn)為，完善一些特定類型的數(shù)據(jù)交接，可以提高效率和效益，貨主和第三方物流公司還需要改善與人員、流程和技術(shù)相關(guān)的實(shí)踐。

在有效的第三方物流關(guān)系中，貨主與第三方物流公司之間有效、有效的數(shù)據(jù)共享是共同的特征。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸平臺(tái)正好通過(guò)與周邊關(guān)系的信息交流渠道，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)共享和分布命令合作。

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