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“智慧物流”做為將來貨運(yùn)物流發(fā)展的重要技術(shù)和關(guān)鍵發(fā)展方位

作者: 邵帥東   2020年9月2日 02:14

以往三十年，在我國貨運(yùn)物流武器裝備技術(shù)發(fā)展經(jīng)歷了從中低端到高檔，從手動式到全自動，再到高度自動化技術(shù)的漸進(jìn)性發(fā)展全過程。客觀性而言，某些制造行業(yè)雖已推動了時(shí)尚潮流，但在我國 物流 技術(shù)整體仍處在信息化管理和自動化技術(shù)發(fā)展的前期，總體水準(zhǔn)依然相對落后，還遠(yuǎn)沒有做到高度信息化管理和高度自動化技術(shù)水平。

針對智慧物流的科學(xué)研究和運(yùn)用，也是處在探索階段。在物流企業(yè)完成智能化系統(tǒng)或聰慧化，路程尚遠(yuǎn)。殊不知，智慧物流做為將來物流技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵方位，從今天開始科學(xué)研究，應(yīng)該是一個(gè)非常好的機(jī)會和難能可貴的機(jī)會。

科學(xué)研究顯示信息，在電子商務(wù)物流行業(yè)探索科學(xué)研究智慧物流，早已具有了一系列的基本標(biāo)準(zhǔn)。

第一，處理在我國電子商務(wù)物流發(fā)展的幾大難點(diǎn)即挑揀（含快遞分揀）和派送，客觀性上為聰慧探索出示了機(jī)遇。

第二，從在我國電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)況看，打造出高度自動化技術(shù)貨運(yùn)物流管理體系是大勢所趨。一方面是因?yàn)槿肆Y源管理愈發(fā)急缺，人工成本日漸上漲；另一方面則是因?yàn)闄M著的市場競爭必須和顧客對服務(wù)質(zhì)量的規(guī)定。

第三，與別的行業(yè)技術(shù)發(fā)展一樣，重要物流技術(shù)的發(fā)展終將歷經(jīng)定義期、科學(xué)研究探索期、科技攻關(guān)產(chǎn)品研發(fā)期、應(yīng)用推廣期、技術(shù)健全期、技術(shù)成熟好多個(gè)環(huán)節(jié)。“智慧物流”做為將來貨運(yùn)物流發(fā)展的重要技術(shù)和關(guān)鍵發(fā)展方位，正歷經(jīng)定義期和科學(xué)研究探索期環(huán)節(jié)。

實(shí)際上，某些基本技術(shù)早已取得進(jìn)步，某些技術(shù)早已貼近聰慧的門坎。除此之外，海外技術(shù)的發(fā)展早已對在我國產(chǎn)生緊逼的趨勢，發(fā)展與海外優(yōu)秀物流技術(shù)相符合的技術(shù)，是考慮將來市場需求的重要。

精確而言，全世界現(xiàn)階段都還沒一個(gè)公司執(zhí)行了真實(shí)的智慧 物流管理軟件 ，都沒有一家經(jīng)銷商科學(xué)研究出了智慧物流技術(shù)。一些公司很有可能運(yùn)用了RFID技術(shù)，執(zhí)行了全自動挑揀系統(tǒng)軟件，執(zhí)行了“貨到人”挑揀物流管理軟件，殊不知這種都僅歸屬于信息化管理與自動化技術(shù)的范圍，與智慧物流并并不是一回事兒。

因此 ，公司還不會有開展智慧物流合理布局和升級的難題。針對提前準(zhǔn)備執(zhí)行智慧物流管理軟件的公司而言，要做的工作中也有許多，可以說紛繁復(fù)雜。但大家有原因堅(jiān)信，伴隨著物流企業(yè)的與時(shí)俱進(jìn)，智慧物流的發(fā)展終將給我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生新的驅(qū)動力。

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