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把握項(xiàng)目地的關(guān)鍵生產(chǎn)加工、對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、以及第三方物流公司狀況

作者: 熊嘉琪   2020年8月31日 02:09

周邊相近物流園及其入駐公司包括早就竣工早已經(jīng)營的和總體規(guī)劃中籌備的各種各樣對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易市場銷售、物流貨運(yùn)市場銷售，以及這類市場銷售的關(guān)鍵入駐公司和經(jīng)營者。對關(guān)鍵市場銷售和公司要進(jìn)行深度訪談，進(jìn)行優(yōu)劣勢數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，從而造成當(dāng)場市場調(diào)研報告，供項(xiàng)目戰(zhàn)略決策參考。

潛在客戶規(guī)定具體把握項(xiàng)目地的關(guān)鍵生產(chǎn)加工、對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、以及第三方 物流公司 狀況。對這類公司進(jìn)行貨運(yùn)物流規(guī)定調(diào)查，把握她們?nèi)腭v項(xiàng)目的幾率。對這種不可逆性目標(biāo)客戶，要進(jìn)行逐一的“多方位”調(diào)研，為項(xiàng)目后半期招商積累消費(fèi)者。項(xiàng)目地的資源優(yōu)勢交通情況，是項(xiàng)目戰(zhàn)略定位的普遍性基礎(chǔ)。

城市的資源優(yōu)勢與交通出行，是緊密聯(lián)系、互相影響的貨運(yùn)物流要素。在十分大水準(zhǔn)上說，資源優(yōu)勢交通出行是客觀事物的，沒法變更的。因此，要給予充裕的重視。

(1)區(qū)位優(yōu)勢詳細(xì)分析項(xiàng)目所屬城市城市本身的自然狀況。包括城市特點(diǎn)(是工業(yè)化生產(chǎn)城市，還是對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易城市?)，目前的GDP以及發(fā)展方向，人口總數(shù)企業(yè)規(guī)模等。宏觀經(jīng)濟(jì)政策上，把握項(xiàng)目所屬城市城市在地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、地域交通出行中的知名度和作用。是關(guān)鍵中心城市?

還是輔助依附于?外部效應(yīng)上，要具體把握項(xiàng)目地周邊四鄰狀況。即項(xiàng)目所在城市的城市總體規(guī)劃和總體規(guī)劃總體規(guī)劃，周邊相鄰的都有什么項(xiàng)目總體規(guī)劃。

(2)交通出行優(yōu)勢根據(jù)項(xiàng)目具體分析和項(xiàng)目周邊的詳細(xì)情況進(jìn)行分析。如：公路，即相鄰項(xiàng)目地的髙速公路、國道、省道，以及其他總體規(guī)劃地面。高鐵線路，十分是與高鐵線路貨運(yùn)站的間隔和目前鐵路物流的大宗商品現(xiàn)貨物資關(guān)鍵種類是什么。

港口，把握當(dāng)?shù)馗劭诩b箱，散雜貨，獨(dú)特海港等狀況，保稅倉監(jiān)管狀況。機(jī)場，一般增長值高的貨品會關(guān)注機(jī)場貨運(yùn)。(倘若基建項(xiàng)目空港物流園會關(guān)鍵進(jìn)行分析。)在交通出行優(yōu)勢分析中，一般以某種運(yùn)載工具核心進(jìn)行分析。如公路港關(guān)鍵充分考慮公路狀況，也會充分考慮智慧 物流 的幾率。

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