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作者: 邵帥東 2019年10月9日 06:22
人車合一、保證考核的公正性
與長途 物流 運輸一車多人不同，短途車輛一般都可以實行人、車、卡（油、路橋費）固定的管理模式，這樣做更加有利于對司機的考核，同時，對車輛的保養也有利。這種模式也有利于將安全責任與司機掛鉤。不會出現因多名司機共用一臺車所導致的責任不清。關于加油卡，目前中石化等大型石化公司在全國范圍內辦理對應每個車牌的加油卡，可以基本杜絕司機賣油的現象。具體可以這樣操作，規定每次加滿油箱，這樣就可以認定每次所加油量即為前一次加油時至本次加油之間的實際油耗。每次記錄行車里程，即可得出平均百公里油耗，此油耗如果有較大偏差即可懷疑司機偷油，展開調查及時處理。有個關鍵問題是目前短途貨運車輛多為車況較差的車輛，很多里程表已經失效。而且車載的里程表還存在認為改表和停車空運轉（頂起驅動軸）的可能性，如果采用GPS里程數據就能夠規避這種問題。
時效考核
短途車輛的時效考核比起長途車來說更加難以約定考核標準，司機的理由更多。因為市內行駛路段比例較高，受交通高峰影響較大，要想做好短途車輛的時效考核就必須解決好如下的問題：
1、用GPS記錄車輛的計劃執行情況；
2、對每一個短途業務進行數據收集；
3、對不同的時間段進行考察，確定每一個短途業務的較佳線路；
4、對兩到三個月的歷史數據進行分析整理，得出考核指標；
5、對異常事件進行記錄（如堵車、事故），在考核時參考，保證公正性。
短途 物流運輸 的車輛管理制度說明：
短途物流運輸，顧名思義就是每次物流運輸里程較短的物流運輸操作。由于物流運輸業務的特殊性，決定了進行短途物流運輸的絕大多數物流運輸工具為汽車物流運輸（包括某些專用車輛）。短途物流運輸大量應用于貨物的集中（生產地——倉庫）、分撥（倉庫——場站）、配送（場站——倉庫，倉庫——用戶）等環節。可以說沒有汽車短途物流運輸所有的物流運輸方式都無法完成，無論海運還是航空。所以，研究短途物流運輸的特點對每個物流物流運輸單位都是很有實際意義的。
短途物流運輸的特點：
1、里程短：一般，對于大型城市，以往返不超過300公里為限，小城市的短途更短；
2、時效要求高：短途物流運輸因為距離短，客戶的預期就高，所以對時效的要求就非常苛刻，往往要達到誤差不超過半小時；
3、市區路段占比高：眾所周知，現代道路發展很快，高速道路平均時速80公里不足為奇。可在市區由于眾多路口的存在和市區車輛總數的增加，平均時速能超過40就非常滿意了。如果遇到道路維修、交通事故等造成擁堵就更慢了，所以短途物流運輸對市區路段的關注程度非常高；
4、業務當天完成：短途物流運輸的業務一般當天就可以完成，跨天完成的一定存在異常情況。針對短途物流運輸的以上特點，我們可以想象，與長途業務的車輛管理相比，短途物流運輸的車輛管理自然有其獨特的規律和特色。只有掌握了這些規律和特點，才能更好的發揮物流運輸管理人員的才能，讓短途物流運輸車輛發揮出更大的經濟效益。
一、托運人與物流運輸車輛
1、承運人、托運人、貨運代辦人在簽訂和履行汽車貨物物流運輸合同時，應遵守國家法律和有關的物流運輸法規、行政規章。? 2、承運人應根據承運貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術狀況良好、經濟適用的車輛，并能滿足所運貨物重量的要求。使用的車輛、容器應做到外觀整潔，車體、容器內干凈無污染物、殘留物。承運選種貨物的車輛和集裝箱物流運輸車輛，需配備符合物流運輸要求的特殊裝置或專用設備。
二、物流運輸類別
1、托運人一次托運貨物計費重量3噸及以下的，為零擔貨物物流運輸。
2、托運人一次托運貨物計費重量3噸以上或不足3噸，但其性質、體積、形狀需要一輛汽車物流運輸的，為整批貨物物流運輸。因貨物的體積、重量的要求，需要大型或專用汽車物流運輸的，為大型特型笨重物件物流運輸。
3、采用集裝箱為容器，使用汽車物流運輸的，為集裝箱汽車物流運輸。
4、在規定的距離和時間內將貨物運達目的地的，為快件物流運輸；應托運人要求，采取即托即運的，為特快件貨物物流運輸。
5、承運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險貨物，以及具有危險性質的新產品，為危險貨物汽車物流運輸。
三、貨物種類
1、貨物在物流運輸、裝卸、保管中無特殊要求的，為普通貨物。普通貨物分為三等。
2、貨物在物流運輸、裝卸、保管中需采取特殊措施的，為特種貨物。特種貨物分為三等。
3、貨物每立方米體積重量不足333公斤的，為輕泡貨物。其體積按貨物（有包裝的按貨物包裝）外廓較高、較長、較寬部位尺寸計算。
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