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小米進軍物流行迎來小米快遞

作者: 梅亞東   2019年7月8日 09:21

這周科技物流圈里最引人側目的消息之一，大概便小米進軍物流行業(yè)要去送快遞了。該消息出來之后，猶如一顆石子投入平靜的湖面，激起層層漣漪。畢竟商標的注冊成功，則是意味著小米已經(jīng)拿到了快遞江湖的入場券，隨時都有沖鋒上陣的可能。有網(wǎng)友猜測小米將脫離幾大物流公司，自建物流體系。不過對此小米官方進行了否認，小米方面表示，此次的商標注冊只是為保護品牌而進行的占位行為，并沒有過多含義。

小米一直采用第三方快遞服務。此前的官方指定物流如風達口碑不佳，經(jīng)營狀況每況愈下，目前順豐、圓通等快遞公司越來越多地承擔起小米商城的配送業(yè)務。

據(jù)了解，小米快遞第38類商標服務于信息傳送，計算機終端通訊，短信服務，提供全球計算機網(wǎng)絡用戶接入服務，提供數(shù)據(jù)庫接入服務，提供互聯(lián)網(wǎng)聊天室，提供在線論壇，視頻點播傳輸，付費電視節(jié)目播放，電視播放。

小米快遞第39類商標服務于包裹投遞，快遞服務（信件或商品），快遞服務，運載工具故障牽引服務，旅行陪伴，貴重物品的保護運輸，運輸，船運貨物，司機服務，商品包裝，導航，貨物貯存等服務。

雖然小米否認了自建物流的說法，但小米確實做過類似的嘗試，小米曾在印度推出“次日達”送貨上門服務，涵蓋了印度150多個城市。在印度市場，小米已經(jīng)是多年位居手機銷量第一的頭部品牌。

小米之前一直合作的快遞公司叫如風達，是深圳通用物流電子商務有限公司出資運營的快遞品牌。由于經(jīng)營狀況每況愈下，如今，如風達已經(jīng)在國內的快遞公司大戰(zhàn)中消亡。它在“米粉”中一直口碑也不太好。今年上半年甚至陷入“停擺風波”，順豐、圓通等快遞公司越來越多地承擔起小米商城的配送業(yè)務。

針對“小米快遞”商標注冊一事，小米回應稱，這只是品牌保護占位。此前小米已宣布將在印度市場150多個城市推出了“次日達”配送服務。?近年來，小米商城的擴張速度非常迅猛，巨大的訂單和發(fā)貨量對于快遞部門是巨大的壓力，尤其是考慮到要跟其他電商PK時。而快遞服務中的一項，快遞速度，對于用戶滿意度卻起著越來越重要的作用。

其實除小米外，近年來多有互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭布局物流行業(yè)。

2018年6月18日，京東集團宣布融資信息，在投資者中赫然見到Google的身影。當時雙方宣布，未來將結成廣泛的戰(zhàn)略合作伙伴關系，將攜手探索打造下一代零售基礎設施解決方案。

2018年7月4日，在百度AI開發(fā)者大會上，百度自動駕駛事業(yè)部宣布將聯(lián)合蘇寧物流加速落地物流自動駕駛技術。此前，百度投資了獅橋集團，基于獅橋的高速公路物流運輸場景，雙方會共同致力于自動駕駛技術的落地應用。

2018年11月21日，騰訊公司申請注冊了「企鵝物流」商標。雖然截止到目前為止，企鵝物流的商標申請仍處于待審核狀態(tài)。今年的3月26日，騰訊又全面開放了微信物流助手接口，微信方面表示，小程序開發(fā)者可通過接口快速、高效地同時對接多家物流公司，用戶可以通過微信服務通知接收實時物流狀態(tài)。跟據(jù)當時商標總局信息顯示，企鵝物流涉及的業(yè)務包括：運輸信息、物流運輸、運輸預訂、商品包裝、商品打包、旅行預訂、運輸、貨物貯存、快遞服務、包裹投遞等。對此，騰訊公關總監(jiān)張軍當時回應稱：“這是做公司內的物流，和業(yè)務沒有關系。”據(jù)了解，企鵝物流將主要承接騰訊內部的物流業(yè)務，整合其他第三方物流供應方資源，并不提供對外服務。

2019年5月6日，北京大運通泰物流有限公司成立，加多寶（中國）飲料有限公司為其最大股東。據(jù)悉，此公司經(jīng)營范圍主要包括道路貨物運輸、倉儲服務（僅限通用倉儲）、裝卸服務、物流技術開發(fā)、技術服務等。跨界巨頭們悉數(shù)到場，讓物流行業(yè)正在發(fā)生著新的化學反應。物流作為小米生態(tài)鏈長期薄弱空缺的一環(huán)，也是整個小米生態(tài)布局中十分關鍵的一步。就目前的情況來分析，道阻且長。雷布斯此次能否打通線上網(wǎng)絡和消費者之間的「最后一公里」，還有待時日驗證。

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